加受油機梯隊國慶當日模擬空中加油接受檢閲

新華網北京９月２８日電（記者孫茂慶、張汨汨、黃明）１０月１日國慶６０週年閲兵式上，加受油機梯隊將以新隊形模擬空中加油狀態，飛過天安門廣場接受檢閲。

“與１０年前閲兵時加受油機相距數十米的編隊不同，今年加受油機梯隊的兩架加油機後面，分別緊隨兩架不同型號的受油機，加受油機的空中距離只有２米。”加受油機梯隊梯隊長劉殿君説，對這種隊形，飛行員們有一個形象的比喻——大虎帶小虎。

“從地面看去，受油機就像貼在加油機身側，這是閲兵史上第一次組成這樣的隊形。”劉殿君説。

“大家看到的加油機後面的兩條長‘辮子’，其實是加油機的兩根輸油管。”劉殿君介紹説，“輸油管平時摺疊在機翼下，空中加油時由後艙加油員釋放出來。此時，受油機逐漸靠近，並把機上的加油槍對接上輸油管，從而實現空中加油。”

空中加油分為“硬式加油”和“軟式加油”，採用硬式輸油管道的是“硬式加油”，而採用軟體輸油管道的是“軟式加油”。劉殿君説：“兩種加油方式各有利弊，我駕駛的加油機採用的是‘軟式加油’，受氣流影響相對較大，但可以同時為多架飛機加油，效率更高。”

劉殿君介紹，一架殲擊機在空中加油的全過程不過幾分鐘，卻可以使飛機的作戰能力成倍提高，因而空中加油機又被譽為航空兵的“力量倍增器”，是衡量現代遠程空戰能力的一個重要標誌。

責任編輯：沈則