加受油機梯隊國慶當日模擬空中加油接受檢閲
作者:沈则
新華網北京9月28日電(記者孫茂慶、張汨汨、黃明)10月1日國慶60週年閲兵式上,加受油機梯隊將以新隊形模擬空中加油狀態,飛過天安門廣場接受檢閲。
“與10年前閲兵時加受油機相距數十米的編隊不同,今年加受油機梯隊的兩架加油機後面,分別緊隨兩架不同型號的受油機,加受油機的空中距離只有2米。”加受油機梯隊梯隊長劉殿君説,對這種隊形,飛行員們有一個形象的比喻——大虎帶小虎。
“從地面看去,受油機就像貼在加油機身側,這是閲兵史上第一次組成這樣的隊形。”劉殿君説。
“大家看到的加油機後面的兩條長‘辮子’,其實是加油機的兩根輸油管。”劉殿君介紹説,“輸油管平時摺疊在機翼下,空中加油時由後艙加油員釋放出來。此時,受油機逐漸靠近,並把機上的加油槍對接上輸油管,從而實現空中加油。”
空中加油分為“硬式加油”和“軟式加油”,採用硬式輸油管道的是“硬式加油”,而採用軟體輸油管道的是“軟式加油”。劉殿君説:“兩種加油方式各有利弊,我駕駛的加油機採用的是‘軟式加油’,受氣流影響相對較大,但可以同時為多架飛機加油,效率更高。”
劉殿君介紹,一架殲擊機在空中加油的全過程不過幾分鐘,卻可以使飛機的作戰能力成倍提高,因而空中加油機又被譽為航空兵的“力量倍增器”,是衡量現代遠程空戰能力的一個重要標誌。
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