2012年800組動車組將投入使用 覆蓋全國

新華網北京１０月４日電（齊中熙和平）新中國成立６０年來，鐵路部門加快推進鐵路技術裝備現代化。目前，我國鐵路已在高原鐵路技術、機車車輛裝備技術、高速鐵路技術、既有線提速技術、重載運輸技術、運輸調度技術等領域達到世界先進水平。

舊中國時期，我國鐵路的機車車輛幾乎全部從國外進口，設備質量差、類型雜亂。新中國成立後，我國鐵路開始自行研製機車車輛等重大技術裝備，並取得了一系列成果。１９５２年，第一台解放型蒸汽機車下線，結束了我國不能製造機車的歷史。２０世紀５０年代末，我國又相繼成功研製了國產內燃機車和電力機車。到１９７８年，國產內燃、電力機車佔到機車總量的２１％。

改革開放以來，我國鐵路堅持“科技興路”方針，積極組織科技攻關，新技術、新裝備不斷問世。到２００２年底，牽引動力實現內燃化、電力化，運輸管理和調度指揮的自動化、信息化步伐大大加快。

黨的十六大以來，鐵路部門堅持把原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新結合起來，成功走出了一條適合我國國情和鐵路路情的自主創新之路，許多領域達到世界先進水平。

高原鐵路技術創造世界一流水平。青藏鐵路在多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性難題攻關上取得重大成果，創造了一流的凍土工程技術、一流的衞生保障和生態環境保護，實現了建設世界一流高原鐵路的宏偉目標。青藏鐵路通車運營三年來，進藏旅客列車共運送旅客８８９萬人次，格爾木至拉薩段完成貨物到髮量６９６萬噸。２００８年，“青藏鐵路工程”榮獲國家科技進步獎特等獎。