中朝將新建一座鴨綠江大橋 極大拉動貿易及旅遊

近日，中國國務院總理温家寶對朝鮮進行了為期3天的正式友好訪問。訪朝期間，温總理受到最高規格的接待，並取得了一系列成果。作為兩國簽署的經貿合作協議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關注。

新橋拉動貿易推動旅遊

據報道，中國總理在這次訪問中向朝鮮提供了“大禮包”。其規模僅向外界公開的就超過2億美元，其中包括無償經濟援助；技術、教育領域的支援協定；旅遊相關協定以及由中方承擔費用的新鴨綠江大橋建設項目等。

訪問期間，温總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，並決定將正式啓動大橋的修建工作。

韓聯社説，就朝鮮而言，由中方承擔1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設項目，圓了曾於2002年雙方合作沒能成功的“新義州特區”的夢想。中國從數年前開始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達27億美元的兩國貿易規模。而朝鮮同意建設新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開始推進的鴨綠江下游“緋緞島自由貿易地帶”項目的基礎設施。據報道，新鴨綠江大橋經過緋緞島，因此朝鮮想通過簽署旅遊合作協定，為更多的中國遊客到朝鮮觀光旅遊打開道路。

中朝關係將更加密切

據瞭解，鴨綠江上現有的幾座大橋都是冷戰時期遺留下來的。舊的一座在抗美援朝時被炸燬，不能繼續使用，只用作觀光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋(鴨綠江鐵橋)由於年代太久，20噸以上的貨車無法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來及物流的瓶頸。

韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以後開放時進入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿易流通量的70%以上是通過連接丹東和新義州的交通網絡進行的，投資這裏的基礎設施建設，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。與此同時，韓國媒體指出，建設鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開發丹東一帶有着密切的關係。

上海國際問題研究院朝鮮問題專家於迎麗則表示，中朝之間原先的經貿關係雖然十分頻繁，但結構多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進口資源類產品，朝鮮則從中國進口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經貿往來以及其他很多方面的交流都會增強，而這些都將使中朝關係更加密切。