哈爾濱出租行業天價“黑市” 一輛車炒到40萬

“十一”前後，我國一些大中城市的出租車運營處於相對平穩期。在哈爾濱，一位出租車行業的資深從業者披露了當前哈爾濱出租車行業出現的天價“黑市”現象，對一台車幾經倒手炒到40餘萬元的“史上最高價”深表憂慮。

帶營運手續出租車炒到40萬元

“我是一位出租車承包人，也是一位出租車司機，從事出租車行業十多年。我的一輛帶營運手續的出租車一個多月前剛剛賣掉，賣了33萬元。現在這個車價已經炒到40多萬元了，短短一個月就少賺了近十萬元。”這位出租車行業的資深從業者對記者説。

“1998年，我從哈爾濱一家出租車公司買斷了一台捷達轎車的經營權，當時的價格是23萬元，每天要向公司上交50多元的管理費。因為合同簽得清楚明白，8年營運期滿後我沒費一點力氣，就把這台車更名過户到個人名下，每天除了上繳20元錢的税費外掙的錢都是自己的。近兩年，出租車行業比較好掙錢，特別是2008年下半年以來，車價突然持續升温，一路飆升到20多萬元、30多萬元。6月中旬適逢我家裏出點事情急需用錢，自己的身體也不太好，於是就打算把車賣掉應急。剛有賣車的打算，我的鄰居就找上門來二話沒説扔下33萬元把車提走。”他説。

據瞭解，哈爾濱共有1.2萬輛出租車，個體經營者就有1000多台，其餘都是出租車公司經營。業內人士測算，按照8年營運期計算，每年固定的更新車輛就有1500台左右，再加上交易頻繁的二手車，總數不下2500台。2009年初以來，一些出租車公司向外放風説“到了營運期，政府就要把車輛收回”等，這個消息立刻在市場上被演繹成“如果現在不買車，以後就沒機會開出租掙錢”，於是很多熟悉和不熟悉出租車行業的人紛紛湧入，託關係找門道、請客送禮，出租車公司則委託中間人倒手，或者直接委託車販子高價賣車拿提成，層層加碼後，一台有營運手續的新車就被炒到40餘萬元，遠遠偏離了政府管理部門最初投放市場時4.08萬元的價格。