我國離成功申辦冬奧會有多遠？(圖)

新華網哈爾濱10月15日體育專電（記者鄒大鵬）15日是國際奧委會規定的申辦2018年冬奧會城市提交申請的截止日期，哈爾濱又一次與申辦冬奧會擦肩而過，而此前有意申辦的長春早已放棄。中國距離成功申辦一屆冬奧會有多遠？差錢還是差事，究竟差啥？一次次地追問都直指中國雪上項目的“軟肋”，然而，這背後還有許多不為人知的短板和角力……

申辦冬奧會，中國“不差錢”

百年奧運，北京圓夢。舉國之力創造奧運史上奇蹟的北京奧運會成功舉辦後，國人開始期待冬奧會的到來，實現一次兩棲大滿貫。哈爾濱和長春兩個最具申辦可能的城市也被推到台前，與北京一樣，他們背後都有強大的“中國支持”，可以説“不差錢”，特別是國家振興東北老工業基地政策實施後，經濟形勢的好轉讓兩個城市都發生了巨大變化，交通、住宿、接待能力等都達到了一定水準。

“長春2007年成功舉辦了亞冬會，哈爾濱則於今年初舉辦了世界大學生冬季運動會，可以説兩個城市都有了舉辦國際大賽的經驗！”哈爾濱市體育局工作人員李春雷説，兩個城市的基礎設施建設、接待能力、團隊建設以及經濟能力都不是問題，特別是哈爾濱正在修建的地鐵工程，見證着城市的發展速度。

那麼，中國申辦冬奧會究竟差什麼？

辦好冬奧會，中國還“差事”

在中國所有城市中，目前具備申辦冬奧會自然條件和相關配套設施的只有長春和哈爾濱兩個城市，但這兩個城市都有一個致命的“內傷”，就是雪上項目和冰上項目“分家”。雖然他們的冰上場館等都很完備，但雪上賽區距離舉辦城市的半徑都超過了100公里，而這是國際奧委會的硬槓。

據介紹，雖然2010年加拿大温哥華雪上賽區的實際半徑達到了110公里左右，但相比之下，亞布力賽區距離哈爾濱市區200公里左右的半徑實在有些遠得“離譜”，而長春如果申辦冬奧會，半徑則更遠，雪上項目只能在吉林市的北大湖雪上賽區進行。高山滑雪等項目必須有足夠的山體地形等自然資源保障，而另闢距離更近的雪上賽區對這兩個城市都是不可能的。

“奧組委官員認為雪上賽區距離舉辦城市1個小時的車程半徑是承受的極限，因為他們不希望運動員參加完開幕式後還要連夜長途奔波趕回雪上賽區準備第二天的比賽，而哈爾濱至亞布力的火車在今年大冬會期間提速後也需要2個小時！”哈爾濱市體育局一位參與本次申辦的工作人員介紹説。

此外，一些冬奧會雪上項目的空白也讓兩個城市失去了競爭力。與長春相比，擁有標準北歐兩項場地的哈爾濱雪上項目已算完備，申辦的條件也更充分，但卻還缺少雪橇等冬奧會項目的場地和設施，這些基礎設施建設耗資巨大，在中國缺乏足夠的羣眾基礎，建成後資源閒置問題令人擔憂。這也讓哈爾濱陷入“怪圈”，如果不修建雪橇等場地，就不會有羣眾基礎，而沒有羣眾基礎，又不會去修建場地。

“國際奧委會一些官員的建議是哈爾濱應先修建雪橇場地，培養羣眾運動基礎，才能考慮申辦權，而城市自身的考慮是，只有獲得申辦權，才能修建動輒上億的場地設施，羣眾運動基礎自然會來！”哈爾濱市一名參與申辦的官員透露，這些奧委會官員還建議中國應多舉辦國際Ａ類單項雪上賽事，提高雪上賽區的接賽能力，這些單項賽事對申辦冬奧會有着重要的鋪墊作用。

在軟件方面，雖然中國產生了楊揚、王濛、韓曉鵬等冬奧會冠軍和世界冠軍，但與冠軍遍地的歐美冰雪強國相比，為申辦賺分的人脈資源和影響力還是有限，特別是雪上項目在各單項組織缺乏足夠的“話語權”。