深圳今年高速公路盜搶案件超3年總和(圖)

粵贛高速事件給深圳支柱性產業物流帶來衝擊。

本報報道引起強烈反響 “盜搶”的頻繁出現也影響到其他一些相關產業

本報昨日有關深圳多家物流企業在粵贛高速惠州、河源路段遭遇盜搶面臨破產的報道刊出後，多家物流企業繼續指證該事件，高速盜搶黑幕進一步揭開。在頻繁被盜搶的背後，一些企業甚至增加了成本對付盜搶，保險公司提高了保額或者乾脆停掉相關的險種，生產企業為應對盜搶增加生產成本變更包裝等等。

這種情況已發展成為阻礙深圳支柱型產業的一塊絆腳石。

文/圖：記者劉啓達、廖嘉明、仇日紅、高靖

近3月三物流園被盜搶1500萬元

據深圳市物流與供應鏈管理協會統計，該協會名下運輸企業在2006年~2008年期間的高速公路被盜搶次數是71次、涉及金額約為1270萬元，但進入今年以來，被盜搶次數和金額都明顯提高甚至超過3年的總和，其中僅來自三個物流園區在最近3月內被盜搶的數額就超過1500萬元。

被盜物品迴流到廣州、深圳市場

深圳鑫某達物流公司總經理李為武告訴記者，在系列被盜搶案中間，深圳曾有兩家企業發現了被盜物品迴流到廣州和深圳市場，其一是他自己所在公司去年承運的一批長城電腦，當時這批電腦是要發往南京的，在貨物被盜後該批140餘台電腦失蹤。

但不久，長城電腦在廣州的代理商將南京代理商告到長城電腦廠家，稱南京廠商低價將電腦返售回廣州，擾亂廣州市場。事後，長城電腦公司要求鑫某達物流公司協查。鑫某達介入調查後在天河某電腦城內通過商品條碼比對，發現該批電腦就是被盜的那批電腦，鑫某達公司當即報案。

但面臨的尷尬是，鑫某達物流公司根本無法取回這批貨物，其中一個原因是這批次的電腦已多次轉手，所有者已發生多次轉移。

此外同樣的現象也出現在深圳市場，當時一批被盜電腦直接回到了深圳原產地，但在深圳某電腦城內該電腦顯示器比正規渠道進的同樣的顯示器要便宜200多元。

“盜搶”毒瘤影響到深圳相關產業

由於“盜搶”的頻繁出現，這個夜幕下的毒瘤不僅將多家物流企業拉入破產邊緣，同時也影響到其他一些相關產業。

據深圳物流企業主反映，此前，他們行內一般都要在保險公司對貨物運輸進行投保，一般大家都選擇累計保額150萬元的“物流責任險”，如果途中發生被盜搶等意外事件，保險公司全年累計支付額度可達到150萬元，超過部分自付。這個額度的險種曾得到貨運公司的普遍青睞，但據貨運公司反映，此保額的險種自今年5月起就取消了。

記者昨日致電某大型財產保險公司詢問，接線員稱他們的確停止了150萬元保額的“物流責任險”，公司對該保額的相關條款在辦公系統內也作了刪除。

記者隨後致電該公司筍崗辦事處保險專員，對方稱現有一名為“貨運險”的險種，是單票購買，承運人需要每次出車時進行購買保險，保費按千分之一計算，如果貨值是250萬元，則每次保費是2500元，而這個價格對於常年運輸的物流公司來説代價太高。

而在保險環節，由於貨主也擔心貨運公司無力賠付，所以現在一些企業在運輸時都為貨物自行購買保險。每次被盜搶時，保險公司都能及時進行賠付，但保險公司在賠錢後會馬上起訴貨運企業承運過程中保管不當要相應賠付。深圳鑫某達物流公司總經理李為武告訴記者，他公司的10多宗被盜案件中，保險公司無一例外地將他公司追訴成被告，目前他被要求支付的賠金為60餘萬元。

深圳某計算機廠家生產的電腦原來是一台一包裝，由於這種包裝很方便盜賊拎走逃跑，該廠一年被盜搶電腦損失過千萬元，後來通過物流公司建議將包裝改成4台機一個包裝，單個人員上車根本提不動，暫時剎住了盜搶風，但該廠每年改包裝的費用都要多支出至少150萬元。