空軍建軍60年飛行表演難度高於國慶閲兵(圖)

殲―10飛機編隊在進行表演前訓練。

殲―7雙機交叉分開對頭。點擊查看更多新聞圖片此次試演由3部分組成，一是八一飛行表演隊的4架殲—10飛機，表演12個動作；二是6架殲—7GB飛機，表演15個動作；三是空軍跳傘運動大隊30名運動員，表演4個跳傘科目。這標誌着中國人民解放軍空軍成立60週年系列慶祝活動正式拉開序幕。

11月3日上午，京郊某機場，八一飛行表演隊的4架殲―10戰機以三機編隊和單機跟進的方式先後起飛，連續12個特技飛行動作，充分展示了戰機的優越性能和飛行員的精湛技能。

空軍八一飛行表演隊組建47年來，先後完成了338次迎賓表演和專機護航任務，被譽為“藍天儀仗隊”。飛行表演主要在低空、超低空進行，具有隊形密、高度低、間隔小、動作流暢驚險、節奏明快等特點。

空軍跳傘運動大隊在國內外跳傘比賽中共獲得251項冠軍、奪得610塊金牌，先後8次打破世界紀錄，29次打破全國紀錄。表演包括“彩虹當空”、“歡慶盛典”等項目。

飛行難度，高於國慶閲兵

“此次表演飛行，難度高於一個多月前舉行的國慶閲兵。”八一表演隊所在空軍航空兵某師師長嚴鋒介紹，閲兵和飛行表演不同，兩者訓練也是兩個完全不同的內容。

閲兵式上，殲—10編隊飛行間距較大，主要要求準時到達，難度較低，安全上沒有更多的風險。而表演飛行中，兩架飛機之間高度相隔1米，其距離卻是負數，從地面上看，後面飛機機頭部已經“進入”了前機的尾部，這已達到美國“雷鳥”等先進國家飛行表演隊的水平。殲—10在飛行表演中，動作比較急，動作量比較大。

此外，殲—10飛機比殲—7、殲—5等普通戰鬥機的載荷更大。嚴鋒介紹，在加速度的情況下會導致飛機載荷大，載荷大時飛行員出現“灰視”，即大腦缺血，視角變得很小，“有時只能看到拳頭這麼大的範圍”。有時會出現“黑視”，嚴重時會導致飛行員暈厥。

在低速平飛的狀態下，飛機將以最低速度200公里/小時飛行，基本屬於“漂浮”狀態，而飛機仰角為27度，氣流進氣不穩定，很容易造成停車，只能靠控制油門通過發動機的推力來調整飛機“向上”的狀態。

最大看點：殲—10登場，殲—7謝幕

此次空軍60週年飛行表演，是殲—7作為表演機的最後一次亮相。

嚴鋒介紹：此次飛行表演的最大看點將是二三代戰鬥機的同場競技。這在中國的飛行表演史上也是首次。殲—7在此次展示後，將退出表演機的行列。而八一表演隊將全面換裝殲—10。“這將是殲—7表演隊的絕版亮相”。

嚴鋒非常遺憾地説：殲—7飛行表演隊經歷了非常不容易的過程，有流血有犧牲。他説，作為米格21的模仿機，能飛到現在的水平非常不容易，殲—7飛行員已經將飛行發揮到了最好的水平，也得到了外國同行的認可。

空軍60週年表演飛行後，殲—7將不會再用於飛行表演，16名飛行員也將或轉飛改裝殲—10，或者轉為戰鬥機飛行員。