空軍建軍60年飛行表演難度高於國慶閲兵(圖)
作者:贺超

殲―10飛機編隊在進行表演前訓練。
殲―7雙機交叉分開對頭。點擊查看更多新聞圖片此次試演由3部分組成,一是八一飛行表演隊的4架殲—10飛機,表演12個動作;二是6架殲—7GB飛機,表演15個動作;三是空軍跳傘運動大隊30名運動員,表演4個跳傘科目。這標誌着中國人民解放軍空軍成立60週年系列慶祝活動正式拉開序幕。
11月3日上午,京郊某機場,八一飛行表演隊的4架殲―10戰機以三機編隊和單機跟進的方式先後起飛,連續12個特技飛行動作,充分展示了戰機的優越性能和飛行員的精湛技能。
空軍八一飛行表演隊組建47年來,先後完成了338次迎賓表演和專機護航任務,被譽為“藍天儀仗隊”。飛行表演主要在低空、超低空進行,具有隊形密、高度低、間隔小、動作流暢驚險、節奏明快等特點。
空軍跳傘運動大隊在國內外跳傘比賽中共獲得251項冠軍、奪得610塊金牌,先後8次打破世界紀錄,29次打破全國紀錄。表演包括“彩虹當空”、“歡慶盛典”等項目。
飛行難度,高於國慶閲兵
“此次表演飛行,難度高於一個多月前舉行的國慶閲兵。”八一表演隊所在空軍航空兵某師師長嚴鋒介紹,閲兵和飛行表演不同,兩者訓練也是兩個完全不同的內容。
閲兵式上,殲—10編隊飛行間距較大,主要要求準時到達,難度較低,安全上沒有更多的風險。而表演飛行中,兩架飛機之間高度相隔1米,其距離卻是負數,從地面上看,後面飛機機頭部已經“進入”了前機的尾部,這已達到美國“雷鳥”等先進國家飛行表演隊的水平。殲—10在飛行表演中,動作比較急,動作量比較大。
此外,殲—10飛機比殲—7、殲—5等普通戰鬥機的載荷更大。嚴鋒介紹,在加速度的情況下會導致飛機載荷大,載荷大時飛行員出現“灰視”,即大腦缺血,視角變得很小,“有時只能看到拳頭這麼大的範圍”。有時會出現“黑視”,嚴重時會導致飛行員暈厥。
在低速平飛的狀態下,飛機將以最低速度200公里/小時飛行,基本屬於“漂浮”狀態,而飛機仰角為27度,氣流進氣不穩定,很容易造成停車,只能靠控制油門通過發動機的推力來調整飛機“向上”的狀態。
最大看點:殲—10登場,殲—7謝幕
此次空軍60週年飛行表演,是殲—7作為表演機的最後一次亮相。
嚴鋒介紹:此次飛行表演的最大看點將是二三代戰鬥機的同場競技。這在中國的飛行表演史上也是首次。殲—7在此次展示後,將退出表演機的行列。而八一表演隊將全面換裝殲—10。“這將是殲—7表演隊的絕版亮相”。
嚴鋒非常遺憾地説:殲—7飛行表演隊經歷了非常不容易的過程,有流血有犧牲。他説,作為米格21的模仿機,能飛到現在的水平非常不容易,殲—7飛行員已經將飛行發揮到了最好的水平,也得到了外國同行的認可。
空軍60週年表演飛行後,殲—7將不會再用於飛行表演,16名飛行員也將或轉飛改裝殲—10,或者轉為戰鬥機飛行員。