南京長江三橋收費年限延長至30年

昨天的熱點話題不外乎“三橋收費年限延長至30年”。在全委會分組討論上，南京市交通集團董事長馮寶椿一散會就被記者們圍住。馮寶椿表示，三橋在2035年之後的收費，將由交給民營企業變為交給政府，屆時將採取交通年次票制。到時候南京的車輛在一次性繳納“年費”後才可以通過三橋，外地車輛將按次收費。

馮寶椿介紹説，截至目前，三橋虧損已累計過億。究其原因，馮寶椿分析，一是三橋位置偏遠，在規劃之初，就是考慮到南京城市長遠的發展，今後必將要擴展到郊區，因此社會效益遠大於經濟效益。二是，近年來隨着附近其他公路、橋樑等通道的增加，分流了部分車輛。

“目前三橋實施交通年次票存在兩大障礙。”馮寶椿表示，第一是硬件條件，長江以南的交通狀況，主要要等待繞越公路東南段貫通。第二是需要先進的收費系統，這又牽涉到市級和省級公路利益分配問題。不過2035年之後的收費方式，將主要採取交通年次票制，也就是對南京的車輛收取年票，而對外地車輛收取次票。實行交通年次票制後，是否連從來不經過三橋的車輛也需要交納年票錢？馮寶椿表示有可能，但具體的措施還將進行多方面聽證和審核，現在還不能肯定。屆時年票和次票的價格，暫時也還沒有具體説法。

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