誰擊落了韓國客機？1983年美蘇空戰探秘

美蘇26年前曾發生空戰？

法國專家調查蘇聯擊落韓國客機事件有新説

1983年，韓國客機在蘇聯薩哈林島上空被擊落事件震驚世界。然而，自事件發生以來，對這起空難發生的詳情一直説法不一。法國航空專家米舍裏·布留恩經過10多年的獨立調查後，出版了《誰擊落了韓國客機？》一書。在書中，他披露了大量秘密材料，並認為，真相與公開的消息並不相符。實際情況是，美國飛機對蘇聯領空實施了侵略性進攻，雙方爆發了一場真正的空戰，至少有9架飛機被擊落。俄羅斯《莫斯科共青團員報》不久前披露了這本書的一些內容。

韓國客機神秘失蹤

26年前的9月1日凌晨，韓國漢城（今首爾）機場擠滿了迎接親人的人羣，從美國安克雷奇飛往漢城的韓國民航波音-747客機007號航班，即將降落到機場。然而直到上午9時仍沒有這架客機的任何消息。1小時後，韓國外長援引美國中情局的消息表示，客機已降落在薩哈林，飛機和乘客目前都很安全。在疏散了迎接親人的人羣后，大韓航空公司副總裁迅速前往日本以便展開要求蘇聯歸還乘客和機組人員的行動。但當他抵達東京後，蘇聯外交部卻正式對外宣佈，007號航班並沒有降落在薩哈林，其所處位置蘇聯政府也不清楚。

為此，日本、蘇聯和美國出動飛機和艦隻搜尋，但在動用了一切現代化手段後，仍沒有找到這架客機的蹤跡，搜尋工作不得不停下來。

對於這一事件，當時的蘇聯塔斯社報道稱，在這架客機侵入蘇聯領空後不久，飛機就從雷達上消失了。到了9月9日，蘇聯對外承認，由於這架飛機侵犯蘇聯領空，在多次警告無效後被擊落。對此，美國迅速確定了自己的立場：007號航班因偏離航線而被蘇聯戰機擊落。

“被擊落的不是一架飛機，而是數架”

但是，日本方面沒有跟隨美國的立場，而是進行了獨立調查。布留恩在書中指出，日美所公佈的雷達資料顯示的是完全不同的飛機。美方資料顯示，客機是於9月1日3時38分被擊落的，而日本卻稱是3時29分被擊落的，雙方都提供了自己的雷達資料作為證據。

布留恩稱：“當我1985年兩次前往日本國家圖書館查閲資料時，讓我感到震驚的是，對這一事件的兩種不同説法表明，這不是一次空中攔截，而是數次。當時在薩哈林島上空被擊落的不是一架飛機，而是數架。這完全推翻了以前各界所説的客機是被蘇聯戰機擊落的説法。”

根據日本方面的資料，當時蘇聯戰機發射了多枚導彈，並擊中了多個空中目標，這從救援人員在不同地區找到的飛機殘骸可以證明。當時殘骸很多，但沒有一塊是波音客機的。其中一塊襟翼來自中小型飛機，其前緣是個矩形，這種部件只有美國的雙座F－111殲擊機或攜帶電子對抗設備的EF－111電子戰飛機有。布留恩説：“我曾經將一個座椅殘骸的照片拿給一位美國專家看，他承認是美軍戰機的。由此可以證實，這是美國飛行員跳傘後留下的。”

上世紀90年代初，俄羅斯潛水員在其他海域打撈出的飛機殘骸更證實了這一點。這些殘骸中既沒有屍體，也沒有行李，因此不是客機的殘骸，但卻發現一些計算機用的磁盤和電子設備。這些電子設備通常都配置在美國RC－135這樣的偵察機上。另外還找到9塊其他飛機的殘骸，它們都是軍用飛機上的。後來布留恩還在日本找到了有關007航班的資料，發現這一航班並非在薩哈林上空被擊落，而是在日本沿岸。那麼當時薩哈林上空究竟發生了什麼事情呢？蘇聯戰機又向誰發射了導彈？美國雷達和日本雷達記錄的又是哪架飛機的蹤跡呢？