波音設計師田長焯:中國有自主設計大飛機能力
作者:朱稳坦
本報訊(通訊員張麗紅 曾豔)“中國已擁有大飛機自主設計能力!”曾參與美國波音707到777飛機設計的田長焯,13日做客華中師範大學博雅大講堂,暢談延續至今的大飛機夢想。
田長焯曾擔任美國波音公司首席工程師。
只吃1美元快餐,資助六弟田長霖留學
“我是湖北黃陂人,生長在漢口”,81歲的田長焯接受採訪時不忘強調。
1949年,他從上海聖約翰大學土木建築系畢業後隨家人赴台,立志學習橋樑。1954年帶着借來的2000元美金,開始了人生的第一次冒險,到美國留學。
“美國的電話不會用!”一下飛機他就懵了,第二天就得開始找工作掙錢,為了節約,他基本上每頓只吃1美元的快餐,還努力打工貼補遠在台北的家,並資助六弟田長霖出國留學。田長霖後來出任美國柏克萊加州大學校長,成為美國曆史上首位名牌大學的華裔校長。
那一年,田長焯一口氣修滿36個學分,次年就獲得美國普渡大學土木建築碩士學位。
學橋樑的,成為波音首席工程師
1961年初,波音公司在紐約招人,田長霖報了名。
“飛機怎麼飛,原理怎麼樣,我那時一抹黑”。他説,“沒事兒就唸書,就苦幹”,最終他成為從事顫振和振動設計研究與實驗方面的首席工程師,參與了波音707、727、737、747、757、767到777的設計。
參與中國大飛機人才培訓
今年5月,中國商用飛機有限責任公司在上海揭牌,中國大飛機研製進入了實質性操作階段。大飛機是指起飛重量在100噸以上,座位數在150座以上,總航程在5000公里以上的大型客機。
2007年底,田長焯前往深圳參加國內製造大飛機研討會。今年3月,他和參與大飛機人才培訓,介紹影響飛機安全的因素和飛機性能的試驗檢測方法。
他透露,中國已具備大飛機設計製造能力。
責任編輯:朱穩坦