波音設計師田長焯:中國有自主設計大飛機能力

本報訊(通訊員張麗紅 曾豔)“中國已擁有大飛機自主設計能力！”曾參與美國波音707到777飛機設計的田長焯，13日做客華中師範大學博雅大講堂，暢談延續至今的大飛機夢想。

田長焯曾擔任美國波音公司首席工程師。

只吃1美元快餐，資助六弟田長霖留學

“我是湖北黃陂人，生長在漢口”，81歲的田長焯接受採訪時不忘強調。

1949年，他從上海聖約翰大學土木建築系畢業後隨家人赴台，立志學習橋樑。1954年帶着借來的2000元美金，開始了人生的第一次冒險，到美國留學。

“美國的電話不會用！”一下飛機他就懵了，第二天就得開始找工作掙錢，為了節約，他基本上每頓只吃1美元的快餐，還努力打工貼補遠在台北的家，並資助六弟田長霖出國留學。田長霖後來出任美國柏克萊加州大學校長，成為美國曆史上首位名牌大學的華裔校長。

那一年，田長焯一口氣修滿36個學分，次年就獲得美國普渡大學土木建築碩士學位。

學橋樑的，成為波音首席工程師

1961年初，波音公司在紐約招人，田長霖報了名。

“飛機怎麼飛，原理怎麼樣，我那時一抹黑”。他説，“沒事兒就唸書，就苦幹”，最終他成為從事顫振和振動設計研究與實驗方面的首席工程師，參與了波音707、727、737、747、757、767到777的設計。

參與中國大飛機人才培訓

今年5月，中國商用飛機有限責任公司在上海揭牌，中國大飛機研製進入了實質性操作階段。大飛機是指起飛重量在100噸以上，座位數在150座以上，總航程在5000公里以上的大型客機。

2007年底，田長焯前往深圳參加國內製造大飛機研討會。今年3月，他和參與大飛機人才培訓，介紹影響飛機安全的因素和飛機性能的試驗檢測方法。

他透露，中國已具備大飛機設計製造能力。

責任編輯：朱穩坦