中航直升機公司:對20年內3千架大市場滿懷信心

中航工業黨組成員、副總經理，中航工業直升機公司董事長李方勇接受記者採訪

環球網赴天津記者張加軍報道：2009中國直升機發展論壇暨直升機應急救援演練於11月18日至19日在天津濱海新區舉行。本次論壇的召開，旨在提高國民在應急狀態下應用直升機實施快速、有效救助的意識，充分展示直升機在應急救援過程中的能力和作用，促進我國航空應急救援體系建設發展。

中航工業集團與天津市共同組建中航直升機公司，在天津建立直升機產業核心聚集基地，是中航工業集團實施“融入世界航空產業鏈，融入區域發展經濟圈”戰略的一項重要舉措。中航工業黨組成員、副總經理，中航工業直升機公司董事長李方勇在接受記者採訪時表示，中航直升機公司將打造成為中國民用直升機的總裝基地，他還表示，中國的直升機已經出口，正走向國際市場。

李方勇董事長還介紹説，在天津的組裝廠房在建的達到兩萬平方米，這是第一個廠房，將來廠區的總建築面積達十幾萬平方米。

有記者提及，目前森林救援等單位租用的救援直升機多屬國外，使用的國產直升機數量不多時，李方勇説，其中的原因，可以很坦率地講，過去，中國的國產直升機一直是以軍用為主，面向更多的是軍用市場，其中有產業定位的問題，也有市場需求的問題，過去民用領域的市場規模很小，大家如今也常常談到空域開放的問題，很小的民用市場導致直升機廠家難以投入更多的研發經費滿足民用市場，制約了直升機在民用領域的應用。而國外的很多直升機公司常常是“寓軍於民”，它們一直在走這條道路，可以承認，國外直升機公司在這方面佔有了先機，加之即使是中國的軍用直升機採購數量也極為有限，上述因素均制約了直升機產業的發展。

據有關方面統計，世界平均每百萬人擁有民用直升機五架，而我國平均每1200萬人擁有一架直升機，為世界平均水平的六十分之一。目前我國民用直升機在冊總數為124架，其中可用於應急救助的僅64架。不僅落後於發達國家，甚至落後於巴西、南非等一些發展中國家。要達到目前世界水平，我國還需要幾千架民用直升機，所以，世界各大航空巨頭紛紛瞄準了中國市場。可以預見，我國直升機產業即將面臨新一輪市場競爭。

李方勇樂觀地表示，如今中國的形勢已經不同以往，上至國家高層領導，下至平民百姓對直升機都給予了高度關注，這可以説是一個“千載難逢的機會”，再過幾年中航直升機公司將會有一份“很好的答卷”。關於未來的市場前景，今後二十年之內，至少將有三千架的龐大市場。

相信，隨着中國直升機民族產業的發展，隨着中國航空應急救援事業的發展，世界上又一個高效的國家航空應急救援體系出現在東方，讓飛翔的直升機成為和諧社會的亮麗風景線。

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