美稱中國打造中國版C17減少對俄運輸機依賴

C-17機身截面為圓型，有翼稍小翼。

資料圖：據稱為國產軍用大運的模型美國環球戰略網2009年11月19日刊發題為“中國複製C-17和C-130J”的文章，文章稱，中國希望減少對俄製運輸機的依賴，並留意到美國C-130J的成功研發，努力造就一款類似C-130J級別的運輸機；文章還説，中國人的飛機很可能渴望(類似於)更現代的美國C-17運輸機。

文章首先説，中國宣佈不久將展示自主設計的重型軍用運輸機（起飛重量超過200噸），而這種新型中國運輸機的的圖片顯示，這是一種類似於俄羅斯伊爾-76運輸機的設計，中國使用伊爾-76已有很長時間。中國還訂購另外30架伊爾-76，但是對其價格不甚滿意，中斷採購也沒什麼稀奇，中國複製俄羅斯飛機設計已有幾十年。中國人的飛機很可能渴望（類似於）更現代的美國C-17運輸機，C-17的航電系統先進和燃料效率較高。

文章提到，在今年早些時候，中國還有消息説，將努力建造一款類似C-130J級別的運輸機。中國的Y-9運輸機是一款77噸級的中國設計的運輸機，在中斷了一段時間之後才研發出來的。Y-9運輸機採用四台渦輪螺旋槳發動機為動力，可以運載25噸重的貨物（或者運載9個規格為108x88英尺的貨物托盤，或者132名傘兵），機組人員是4名，巡航速度650公里每小時，最大航程7，800公里。Y-9最初計劃在2001年開始設計，但由於人員和質控問題，設計工作推遲了幾年。

文章還提到，Y-9基本上是一款61噸級的Y-8F-200型運輸機的加長版本，後者是俄製安-12運輸機的中國複製並升級版本。類似於美製C-130，安-12運輸機在上世紀50年代開始研發，除了軍用運輸之外，還在世界範圍內廣泛使用於民用運輸，一共大約生活了1，200架安-12運輸機(在1957年-1973年間)。Y-8從1981年開始生產，大約生產了100架，而到目前為止美製C-130運輸機大約已生產了接近2，300架。

美媒最後説，中國希望減少運輸機方面對俄羅斯的依賴，並留意到美國C-130運輸機最新版本C-130J的成功研發。C-130J運輸機的最大起飛總重為79噸，配備3名機組人員。它的機艙內配有8個貨盤，可以運載33噸重的物資，也可搭載92名傘兵。C-130J最大巡航速度為644千米/小時，最大航程7400千米。(落暉/侍衞)