蘭州官方回應“路橋費” 稱收費20年是經科學計算

11月28日，蘭州市部分私家車主組織自駕遊，其車身上張貼“路橋費違背民意”的標識，以此抗議徵收路橋費。午時，參與活動的車輛約50輛左右。蘭州警方為此調集了警力跟隨。中新社發 殷春永 攝

[路橋費，不屬於國家五部門取消範疇](https://>點擊查看更多新聞圖片中新網蘭州12月2日電 (記者 朱世強)近來，蘭州徵收路橋費事件備受全國關注。2日傍晚，甘肅省政府新聞辦公室舉行新聞發佈會，蘭州市政府副秘書長、新聞發言人王俊東説，重新徵收路橋費，是充分考慮了蘭州車主的承受能力，在徵收20年的期限間，年徵收價格始終不變。收費20年，是經科學計算的。關於蘭州市重新徵收路橋費事件，近日引起全國一片譁然，有關“徵”還是“不徵”的話題，在有私家車一族和市民間引起廣泛討論。蘭州市政府今晚首次面對眾多媒體公開回應此事。<em data-scene=)

針對近日蘭州市若干私家車貼出標籤，集體抗議蘭州徵收路橋費事件，王俊東説，市民表達情緒是合理的，因為這關係到市民的具體利益，每件事情都要有理由、法律依據，必須合理合法的來做。有些人存在僥倖心理，企圖通過媒體，來取消蘭州路橋費的徵收。他還表示，蘭州徵收路橋費不屬於五部門(財政部、國家發改委、交通運輸部、監察部、審計署)取消的範疇。

蘭州市政府新聞發言人稱，對於蘭州市收取路橋車輛通行費的合法性，甘肅省法制辦於5月14日以甘府法函字[2009]1號向國務院法制辦提請對《城市道路管理條例》第十九條中“等”字的內容進行解釋，6月2日，國務院法制辦答覆：“《城市道路管理條例》第十九條僅是對收取通行費作出原則性的規定，至於收取通行費的具體範圍和期限，應當由你省人民政府進一步作出規定”。

這位新聞發言人表示，根據《甘肅省人民政府關於加強城市市政公用基礎設施建設的通知》(甘政發[1995]48號)中 “城市市政設施應當逐步實行有償使用。凡在城市規劃區內用貸款集資新建的橋樑、隧道和道路，符合國家有關部門規定規模和標準的，經省人民政府批准，可向過往的機動車輛徵收車輛通行費以償還貸款”的規定，蘭州市收取路橋車輛通行費符合《城市道路管理條例》。

收費20年是經科學計算已考慮車主承受能力

官方還在此間表示，蘭州是經濟欠發達地區，車輛逐年增加，因蘭州特殊的地形(南北狹長)，交通不暢，將來要靠橋樑來緩解壓力。

王俊東説，每年政府在道路橋樑上拿出的資金有限，只能通過貸款方式來建設，以此緩解交通壓力，貸款修路橋勢在必行。

對於一次性徵收20年、是否考慮到車主們的承受能力，王俊東説，隨着經濟的發展，人民的收入已提高。收費應該逐年增加，但為了車主的承受能力，這20年的徵收費用一直持續未變。

蘭州市副市長俞敬東説，蘭州市對收費項目的還貸期限進行了科學的測算。截止2009年6月30日，蘭州市以收費權為質押的國家開發銀行貸款餘額為45.758億元，以人民銀行5年以上貸款基準利率5.94%測算，貸款利息為12.57億元，還本付息總額為58.33億元。收費期限測算在不考慮利率變動和運行成本增加的前提下，以2008年全年徵收的1.04億元為基數，以每年10%增長率遞增測算，累計徵收21年，共計徵收66.55億元，除去收費管理運行費用3.78億元(以2008年全年支出1800萬元為基數測算，不計算增長率)，餘62.77億元。

因此，蘭州貸款建設路橋車輛通行費收費期限自2009年11月起申請徵收21年。甘肅省政府正式批准為20年，即2007年11月1日至2027年11月1日止。

“一過一收”不利城市發展 收取年票系全國通行做法

俞敬東還説，經甘肅省政府批准的蘭州市路橋車輛通行費收取採用年票、月票、次票相結合的收費方式，方便了車輛通行、減少了可能造成的交通擁堵，提高了運行效率，是全國其他城市通行的收費方式。如上海、天津、重慶、廣州、南昌、南寧、杭州、武漢、長沙、哈爾濱、成都、南寧、烏魯木齊、珠海、汕頭、深圳、廈門等近百個城市均採用的綜合收費方式，經實踐檢驗是切實可行的。

俞敬東表示，如果回到“一過一收”的老路上，則要在城市中設置收費站，就會增加市區交通壓力，不利於城市發展。(完)