重慶擬增投1350輛出租車 新增車不得下午交班

在現有8894輛出租車基礎上，主城區擬增投1350輛以內的出租車，以緩解市民打的難。

昨天上午，我市舉行主城出租車投放聽證會。聽證代表們對投放無異議，但絕大多數代表希望能將新指標更多地投給講誠信、服務好的出租車企業。

此次投放指標有償使用期限為8年，使用費為1.5萬元/年，首批投放車輛有望在本月底前上路營運。

打的難 千人只有1.4輛

聽證會上，市運管局黨委書記何宗海在陳述中説，主城區現有出租車8894輛，千人擁有量只有1.4輛，與“大城市每千人不宜少於2輛”的國家標準有較大差距。目前，北京出租車千人擁有量約為5.5輛；上海為3.5輛；成都約1.8輛。

按照《重慶市出租汽車客運管理暫行辦法》規定，出租車年平均有效里程利用率高於60%或基於市場需要，應當增加投放出租汽車客運特許經營權指標。據統計，今年1~10月，主城區出租車輛有效里程利用率達70%以上，直接反映出租車尚無法滿足市民出行需求。特別是節假日，出租車供求矛盾更突出。

1350輛分批分期上路

主城區出租車到底有多大缺口？何宗海用了兩個計算方式予以瞭解釋。

第一，按年平均有效里程利用率不低於60%計算，主城區出租車總量可達10791輛，還可投放1897輛。第二，按“大城市每千人不宜少於2輛”標準計算，主城區出租汽車數量應達到12083輛，還可投放3189輛。

何宗海表示，基於既要緩解打的難，又要維護行業穩定的原則，此次投放擬採取協議出讓方式，一是向出租車經營者投放指標；二是向國有公交企業投放指標，解決在營運過程中的政策性虧損。同時，指標不採取一步到位，而是控制在1350輛以內。指標有償使用期限8年，指標有償使用費1.5萬元/年。

據透露，此次出租車投放工作擬在12月中旬開始啓動，分批分期進行，首批新車最遲12月底上路。

駕駛員收入無大影響

何宗海表示，適度投放一些出租車，會對駕駛員收入產生一定波動，但總體影響較小。

根據統計數據，2007年，主城區出租車單車日均營業收入為688.3元；2008年，主城增投1288輛出租車後，每月單車營業收入也保持在700元以上，12月甚至達到794.4元；今年5~7月，因“7字頭”公交車退出，投放519輛出租車後，單車日平均營業收入仍保持在800元以上。

新增車不得在下午交班

我市現有出租車絕大多數都將交接班時間定在16時，造成市民在交接班時無車可坐。

何宗海説，為緩解原有出租車交接班期間打的難，運管局對新投放的車輛作了特別要求：一律不得在中午1點—傍晚7點之間交接班。

同時，還要求企業全額出資購置車輛，辦理相關手續，並規範用工，依法繳納駕駛員基本社會保險，不得以“車輛掛靠”、一次性“買斷”等任何方式向駕駛員轉嫁投資和經營風險。如果主管部門一旦發現企業沒有兑現承諾，將從嚴處理。