港珠澳大橋15日動工 壽命120年可抗8級地震

文/記者陳治家、餘薛慶、陽荔、陳杰、陳翀 通訊員鄭義

圖/記者于濤

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本月15日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動工。記者昨天從已獲國務院批准的大橋工程可行性研究報告中獲悉，港珠澳大橋跨海逾35公里，相當於9座深圳灣公路大橋，成為世界最長的跨海大橋；大橋將建6公里多長的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋建成後，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。

港珠澳大橋除了規模宏大，還將具有璀璨奪目的外觀。大橋僅計劃單列的景觀工程費就高達5000萬元！除了藝術氣息濃郁的“Y”形外觀和人工島，大橋還擬設白海豚觀賞區和海上觀景平台。旅客可以在大橋觀景區盡情欣賞優美海景，觀看白海豚夢幻般的遊弋。

據相關人士介紹，旅客如駕駛私家車過橋，每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至有可能更低。另外，大橋三大口岸之間將設置往返的穿梭巴士，為旅客提供便捷的公共交通過境服務。

大橋三最

內地最長壽：

120年使用壽命

內地大橋一般使用壽命都是五六十年，而港珠澳大橋設計使用壽命是120年，建成後可抗八級地震。

世界最長：

跨海逾35公里

根據近期批覆的大橋工程可行性報告，港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，超越現時世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，建成後成為世界最長的跨海大橋。

世界最難：

6公里海底隧道

港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設計單位“中交公路規劃設計院公司”董事長兼總經理張喜剛曾表示，大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分，其施工技術難度在目前世界上是首屈一指的。