上海地鐵側撞續：運營方承認誤判故障時間

軌交1號線昨晨突發兩車碰撞事故 恰逢冬至掃墓高峯 陷入長達4小時史無前例 大癱瘓 幸無人員傷亡 事故調查組已成立。

昨天上午7點左右，號稱中國最繁忙的城市軌道交通運營線路之一、上海市交通運營“大動脈”的軌交1號線發生兩輛列車碰撞事故，並由此陷入長達4小時的大癱瘓。

昨天下午1點和晚上8點40分，就在軌交運營部門表示已全線恢復運營後，該線路再次發生兩次故障。

事發後，市委、市政府領導高度重視。市領導要求，軌交運營部門認真查找事故隱患，加強軌交線路和車輛的檢查和維修工作，確保軌道交通的正常運行，同時要求市建交委立即成立由各有關部門和各方面專家組成的事故調查組，迅速查明事故原因，及時向社會公佈。

大癱瘓“史無前例”

據瞭解，1號線陷入癱瘓最早始於早上的5點50分。軌交運營管理部門表示，1號線陝西南路站至人民廣場站區間突發供電觸網跳閘故障，造成該區段列車停駛。

上午7點，由中山北路站開往上海火車站站的1號線150號車運行至上海火車站折返站時，與正在折返的117號車的側面發生碰撞。1號線陷入了被網友稱為“史無前例”的大癱瘓，時間長達4小時。

由於事發當天是冬至，事故還直接波及到了掃墓人羣，並影響下葬。

對於事發過程，軌交方面表示，由於車速較慢，而且司機及時採取制動措施，未造成人員傷亡。但事故對1號線營運造成較大影響。軌交運營部門啓動應急預案，一方面派出搶修隊伍，一方面啓動公交預案組織疏散乘客。上海市交通港口局也迅即啓動應急預案，立即向巴士公交下達指令，組織增派公交車輛分赴人民廣場站、上海火車站站、上海南站站、汶水路站、蓮花路站、徐家彙站等重要站點，疏運滯留乘客。其間，巴士公交迅速組織並安排了105輛應急車輛，疏運滯留乘客。

11時48分起，運營逐步恢復。

成立事故調查組

事故發生後，市委、市政府領導高度重視，要求市建交委立即成立由各有關部門和各方面專家組成的事故調查組。

與此同時，市建設交通委、市交通港口局領導及相關職能部門迅速趕到現場，指導督促軌交運營部門做好應急處置工作，並會同相關部門對事故情況進行分析，明確了四項工作措施:

成立事故調查組。組織市質量技術監督局等政府職能部門以及軌道交通運營、車輛、信號等方面專家，調取技術記錄、監控錄像等相關數據，儘快查明事故原因，並及時向社會公佈。

責成申通地鐵集團加強軌交網絡調度指揮。對關鍵車站增派現場客運組織，安排各專業部門負責人及管理人員現場值守，確保正常運行。

要求申通地鐵集團在全公司範圍內立即召開事故通報會。通報有關情況，各軌道交通運營公司要從中吸取教訓，舉一反三，加強檢查，採取切實有效的措施，確保運營安全。

此外，還要求在12月22日軌道交通運營結束後，申通地鐵集團組織力量對軌道交通1號線全線的供電、車輛、信號等主要設備進行全面排查，及時排除安全隱患。

市建設交通委副主任、市交通港口局局長孫建平表示，事故調查組將分析事故原因，查找問題，採取有效措施，確保全市軌道交通正常運營，為2010年上海世博會交通提供安全有序保障。