蘇州軌道交通2號線開工建設

蘇州軌道2號線線路示意圖 張葉 繪

本報訊 12月25日上午，蘇州軌道交通2號線正式開工建設，這是繼1號線後蘇州軌道交通線網的南北向骨幹線路，線路全長26.557公里，共設22座車站，也是迄今為止蘇州市投資規模最大的城市建設工程，工程總投資156億元，總工期4年半，計劃於2014年6月通車試運營。另據瞭解，根據新一輪規劃，蘇州將在2020年前建設5條軌道交通線路，在2050年前建設9條線路。

據瞭解，蘇州軌道交通2號線是一條南北向的線路，北起於相城區京滬高速鐵路蘇州站，途經平江區、金閶區、滄浪區，南止於吳中區迎春南路站，線路全長26.557公里，其中地下線長18.709公里，高架線長7.058公里。全線共設22座車站，其中高架車站5座，地下車站17座。車輛段設在相城區，2座主變電所設在蘇州火車站站和寶帶西路站，控制中心設在與1號線合建於廣濟路站。

根據規劃，2號線全線共有換乘站5個：與京滬高鐵在蘇州高速站站換乘；與4號線、滬寧鐵路、城際鐵路在蘇州火車站站換乘；與1號線在廣濟路站換乘；與3號線在寶帶西路站換乘；與4號線在石湖路站換乘。全線高架車站為三層側式車站，地下車站以地下兩層島式車站為主，地下一層、地下三層島式車站為輔。

2號線首批開工建設3個站點，桐涇公園站、寶帶西路站、齊門北大街站。

採用特殊軌道減震降噪

2號線每列車額定載客量960人，超員載客量1356人。按照每小時30對列車計算，其運輸能力不小於每小時2.88萬人次。全線計算旅行速度35公里/時，全線行駛時間約為43分鐘。

蘇州市軌道交通有限公司總經理周明保介紹，2號線工程特點較為複雜，在設計、施工中因地制宜，體現“節能、環保、安全、以人為本”的理念。針對高架線及線路穿越建築物的情況，採用聲屏障、特殊軌道減震等措施保證環境質量；在車輛段等採用太陽能屋頂，在車站及區間採用LED燈，全線採用變頻扶梯，全方位採取節能措施。

2020年前建5條骨幹線路

記者瞭解到，根據新一輪的蘇州軌道交通建設規劃，蘇州將在2020年前建設5條軌道交通線路，可形成“三橫兩縱”格局，總里程190公里，設站147座。根據蘇州軌道交通線網遠期規劃，蘇州將建成9條軌道交通線網，規劃總里程380公里，中心城區290公里，設260個車站。9條線路中前6條是主幹線，後3條外圍補充線路屬次幹線，滿足遠期城市發展需求，以此形成蘇州完善的軌道交通網絡。

(顧秋萍)

蘇州軌道2號線線路示意圖

迎春南路

高鐵站

相城大道

富陽路

安元路

春申湖中路

陽澄湖中路

齊門北大街

金民東路

天築路

火車站

三醫院

石路

廣濟路

三香廣場

勞動東路

胥江路

桐涇公園

長吳路

寶帶西路

旺吳路

石湖路

地下段

高架段

責任編輯：朱穩坦