“中國製造”遭多種問題抹黑 整體形象在改觀

價格便宜公道全球喜歡用質量有高有低名聲很複雜

誰在損毀“中國製造”聲譽

本報駐墨西哥、南非、德國、法國、英國記者 王新萍 裴廣江 青木 姚蒙 霍斯歐  本報記者 王娜

“雖然我不喜歡中國貨，但看看家裏，從廚房裏的鍋碗瓢盆到卧室裏的牀單被褥，再到衞生間的洗漱用具，還有屋裏的各種小電器和裝飾用品，都是中國產的。事實上，去年這個時候的各種裝飾用品和聖誕禮物也都來自中國。”美國《論壇星報》20日刊登的這段話代表了不少西方人對於中國製造的看法，談不上喜歡卻又離不開。中國實行對外開放已經30年了，中國以“世界工廠”為世人熟知也有10多年了，但對許多西方人甚至一些還不如中國發展得好的國家的人來説，中國製造仍然是廉價貨的代名詞。這種包袱也讓中國蒙受了巨大損失，正如《華爾街日報》説的那樣，世界雖然是平的，但利益分配卻是不平衡的，在全球化的價值鏈上，發達國家不僅享受了廉價製造的好處，並且獲取了價值鏈中最大部分的利潤，而中國製造則不時背上惡名。中國製造差在哪裏？誰在損毀中國製造的聲譽？這是中國人不得不面對的問題。

“實惠的廉價貨”

聖誕節將至，墨西哥人家中以及城市街頭、酒店大堂等都擺上了各式各樣的耶穌降生模型，大都是中國生產的。當地一家網絡媒體評論説，儘管是在流水線上生產出來的，儘管質量並不過人，但中國製造的耶穌降生模型以其低廉的價格贏得了墨西哥人的青睞。

不僅“聖誕老人被外包到了紅色中國”，墨西哥無論傳統的小集市上，還是大型超市或者連鎖商店裏，到處都有中國製造的身影。每年9月墨西哥國慶節時，許多人會買國旗、徽章或者帶有墨西哥標記的髮帶以示慶祝，翻到背面，總會看到“中國製造”的字樣。在墨西哥南部瓦哈卡的農貿市場上，同行的墨西哥朋友向《環球時報》記者指着擺在一家小店門口的襪子説：“一雙賣5比索（約合2.7元人民幣），便宜吧？顯然是從中國來的，雖然質量一般，但總歸是能穿的。”一直在這裏做生意的拉米雷斯説，市場上賣的類似產品都是中國貨。不少人購物時首先看的是價格，所以中國貨很受歡迎。

“實惠的廉價貨”是一些墨西哥人給中國製造貼上的標籤，也正因如此，他們在購買汽車等非輕工品時往往不會考慮中國產品。墨西哥城出租車司機維克多開的是一輛日本本田。當記者問他會不會考慮買中國汽車時，他説，雖然中國產的汽車更便宜，但質量不讓人放心，他情願多花些錢買個放心。

在西方，經濟危機讓許多人不得不捂緊錢包過日子，也讓中國製造受到了更多青睞。在巴黎一家商店，《環球時報》記者碰到了正在挑選鞋子的大學生索菲。她對中國鞋讚不絕口：“中國現在做的鞋子很漂亮，顏色和款式同法國的沒什麼兩樣，但價格絕對便宜，用一半的錢就可以買一雙，何樂而不為呢？”

在非洲一些國家，中國產品的境遇要稍好一些。今年上半年，中國已經成為南非第一大進口貨來源國。南非貿易和工業部長戴維斯日前在一次有關中非關係研討會上説，按貿易額計算，南非從中國進口最多的商品前10名中，鞋類僅排名第7，服裝排名第8，排在它們前面的有手機、汽車、計算機等。南部非洲上海工商聯誼總會會長姒海是1992年來南非的，他對十幾年間南非市場上中國商品的變化有親身感受。他説，過去中國主要做輕工類產品貿易，現在越來越向五金機電類產品發展。過去南非人主要是開日本、德國和美國產的汽車，現在中國製造的汽車也在慢慢進入，像北汽的吉普、江鈴的皮卡、長城汽車、一汽的大貨車等都開始在南非道路上馳騁。

多種問題抹黑中國製造

中國產品在南非總體質量還算不錯，但也存在一些問題。據當地華商介紹，中國產品在非洲受歡迎一開始主要是因為價格便宜，但有的時候華商為了迎合當地人的消費心理，為追求便宜而偷工減料的事情也時有發生。比如中國毛毯在非洲就很受歡迎，《環球時報》記者一次碰到一個馬拉維商人，他説從約翰內斯堡的唐人街將毛毯販賣到馬拉維至少會賺一倍，但有的中國商人為了生產便宜的毛毯而偷工減料，結果毛毯洗一次之後就不能用了。其次，中國機電產品售後服務跟不上，也是影響中國產品聲譽的原因之一。比如日本人到非洲賣汽車之前先要建立售後服務網絡，而中國廠商則相反，往往是先賣產品再建售後服務網絡。

追求廉價而忽視質量是中國製造經常出現的問題，這既有中國生產商的責任，有時候與國外的經銷商也不無關係。在倫敦一家黎巴嫩人經營的便利店，記者拿起一把鐵鍬詢問價錢，店主説要16英鎊。看到記者面露難色，一臉精明的店主趕緊説：“朋友，為什麼不買這把中國做的，才7英鎊。”見到記者大吃一驚，這位店主趕緊解釋説，中國做的東西可能不夠結實，但是看在價錢便宜的分上，買一把也不錯。記者追問為什麼不結實還要進貨，店主説，進貨商是訂做的，他們要求生產商在有限的成本里做成成品就行了，至於銷售問題，就是店家向顧客解釋了。

假冒偽劣更是導致中國製造形象不佳的重要原因。《環球時報》記者在尼日利亞採訪期間碰到一名做電子產品生意的小夥薩姆，他説本來對中國產品印象很不好，有時候買的電燈泡只用了三四個星期就壞了。去年，他來了一趟中國大吃一驚，中國建設得太好了，中國產品不僅豐富而且質量很好。“中國製造質量有高有低，價格也有很大差別，而且很多時候我們被假貨給騙了”，薩姆説道。《環球時報》記者最近在蒙古國採訪時瞭解到，假冒的中國產品在蒙古一度非常普遍，明明是著名品牌的電池，可放在手電筒裏就是不亮。一名長期從事中蒙貿易的商人説：“有時候去中國市場批發商品，攤主還會問我賣給中國人還是賣給蒙古人，這裏面的質量差異可想而知！”

在西方一些業內人士看來，目前許多中國產品質量已經很過硬，但更多的卻是代工品。以製造聞名的德國是接受“中國製造”最多的歐盟國家，但大多隻是代工產品。比如中國生產的電動工具佔了德國市場的90%，其中大部分都是為一些世界名牌貼牌生產。一台漢特爾切割機，德國企業從中國進口的價格是30歐元，包裝後便以600歐元出售。雖然是“汽車王國”，但不管是大眾還是寶馬、奔馳汽車，其“內臟”幾乎都塞滿了中國製造的配件。英國思想研究所所長福克斯對《環球時報》記者説，中國製造多年以來給歐洲人的印象就是代工品，缺少原創新意，也缺少自己的品牌。貼牌生產不僅利潤少，還經常成為反傾銷的對象。福克斯説，如果説中國製造的聲譽被損害了，其實與海外市場的銷售商也有關係，他們只想通過大宗銷售從中獲利，很少會鼓勵中國製造商有創新的設計，或是自主研發的技術，代工過程中的差價利潤對於他們來説才是最重要的。

不安全和“抄襲”也常和中國製造扯上關係。最近兩個月，歐盟對中國產品的警告就不下5起。10月16日，歐盟委員會非食品類快速預警系統對產自中國的拼圖墊子發出消費者警告，認為該產品含有可拆卸的小部件，如果被兒童誤食，可阻塞其消化道。由於頻頻被指“抄襲”，幾年前曾高舉進軍歐盟旗幟的中國汽車業目前在歐洲發展得很不順利，在今年的法蘭克福車展上，中國車商更是集體“失蹤”。

中國製造在西方還常被媒體或者政客貼上“政治商標”。比如德國《金融時報》前不久就説，中國政府有計劃地扶植太陽能產業，德國太陽能產業將不敵中國競爭將掀倒閉潮，德國人將因此失業。很多德國企業則呼籲，德國人買德國產品。還有德國政客稱，“中國製造”是“中國對外經濟擴張的工具”。《明鏡》週刊等媒體稱，中國企業從來不考慮人權、環境和安全等方面的社會價值，很少捐助所在地的學校和醫院等公益事業，至不惜和一些獨裁政權合作，而這一切只為賺錢。