緬甸空軍司令11月曾赴華考察購中國軍機事宜

緬甸日前簽訂合同將從俄羅斯購買20架米格-29戰機，從而使其軍用飛機總量達到230架，這比前政府時期增加將近100架。緬甸現政府1988年上台以來，已經從俄羅斯、中國等國購買230架戰機裝備部隊，以彌補其與越南、泰國、孟加拉國等鄰國的軍事差距。報道稱，緬甸空軍少將今年11月曾赴華考察購買中國軍機事宜，但最終還是選擇購買俄羅斯米格-29戰機。

緬甸日前斥資5.7億美元從俄羅斯購買20架米格-29戰機，顯示其繼續加大努力彌補同裝備精良的鄰國軍隊的差距。2001年，緬甸在與鄰國泰國發生武裝衝突後，一口氣從俄羅斯購買了12架米格-29戰機。當時由於缺乏空中力量支持，緬甸軍隊在泰國軍隊F-16戰機的打擊下只能據守在邊境據點內。

泰國空軍目前擁有大約315架飛機，包括戰機184架。泰國還從瑞典訂購了12架更先進的JAS 39鷹獅戰鬥機。東南亞另外一個國家越南，日前也同俄羅斯簽訂了數十億美元的合同，將購買俄數架蘇-30戰機和一艘潛艇。同緬甸存在領土糾紛的另外鄰國孟加拉國，估計也有200架軍用飛機，其中包括米格-29戰機。

緬甸最新購買米格-29戰機之前，曾拒絕以特價購買中國殲十戰機。緬甸軍方的消息稱，今年11月，印度空軍司令妙亨中將訪問中國期間，曾與中方商談升級中國產軍機事宜，並探討購買中國戰機的可能性。不過，緬甸政府最終決定購買俄羅斯戰機，儘管今年頻頻有報道稱米格-29戰機可靠性存在問題。

不過分析認為，儘管緬甸政府不惜巨資打造本國空軍，但其戰鬥力仍與鄰國有較大差距。緬甸軍事問題專家吳茂敏認為，與鄰國特別是泰國相比，緬甸空中力量仍未非常弱。“緬甸儘管購買了米格-29戰機，但在實際操作能力方面有所欠缺，此外緬甸也缺少優秀的飛行員。”

作為第四代戰機，米格-29戰機1983年首產於蘇聯，到目前為止共生產了1600架，其中900架用於出口。米格-29戰機重22噸，作戰性能與美國F-16戰機相近。米格-29戰機設計飛行壽命2500小時，80年代早期俄羅斯希望米格-29戰機每年飛行一百小時左右，但印度和馬來西亞等國每年的飛行次數超過這一要求兩倍。現在俄羅斯希望通過翻修加強機身，使之能夠飛行4000小時。不過這實現起來並不容易，因為米格-29的性能可靠性曾出現問題，而且機械和電子零件也出現過提前損壞。俄羅斯通過為米格-29戰機升級賺取了大量收入，升級內容包括安裝新型電子設備，以及加大機身強度。