濟南站列車大規模晚點原因查明 鐵道部門沉默

齊魯晚報12月28日報道27日上午，自稱在鐵路部門工作的王先生撥打了本報96706熱線，稱“是京滬高鐵一起工程事故導致京滬線受阻”。

27日下午，按王先生提供的線索，記者來到了濟南黨家莊附近的京滬高鐵施工工地。建築工人正在緊張地施工，兩個工人指着京滬鐵路線上的高壓線説：“這些線都是重新接上去的，昨天吊車倒了，把線都砸斷了。”中鐵十局一名工作人員告訴記者，單位的主要領導都已經到濟南鐵路局彙報了事故相關情況。

據瞭解，26日下午4點左右，一輛正在作業的大吊車突然栽向旁邊的京滬鐵路，高達20多米的吊車向西北方向傾倒，吊車的塔架壓斷了京滬鐵路線上多條高壓線，最後“橫卧”在鐵軌上。由於“頭重腳輕”，吊車的底座也被掀翻。

據介紹，事故發生後，該路段的施工單位中鐵十局組織工人搶險救援。由於“卧軌”的塔架太長並且很重，參與救援的吊車無法將其吊起。隨後，救援人員將“橫卧”在鐵路上的塔架切為幾段，然後分別吊起。26日下午5點左右，“橫卧”在鐵軌上的塔吊已被切割分段並吊離現場，隨後工人又抓緊搶修鐵路線上的高壓線。直到26日晚上9點左右，京滬線列車才恢復運行，而這時離事故發生已經過去5個小時。

巧合的是，26日經停濟南站的列車大面積晚點也是從下午4點開始，晚上9點，受阻列車逐漸恢復運行。

一天多了，鐵老大仍稱不清楚

濟南鐵路局宣傳部的一位工作人員稱：“火車晚點的事情，具體情況我也不知道，可能還沒有你們記者清楚。“截至27日晚10點截稿時，記者仍未接到任何反饋。

26日，經停濟南站的列車出現大面積晚點，火車晚點是怎麼造成的?鐵路部門是否應該向受阻的乘客賠禮道歉或進行賠償?鐵路部門應如何應對類似事件?27日下午，記者試圖從濟南鐵路部門瞭解答案，結果一無所獲，相關部門仍然三緘其口。

26日下午，經停濟南站的列車出現大面積晚點的情況後，記者隨即撥打了鐵道部對外公開的電話。從26日晚到27日晚，記者先後撥打了鐵道部運輸局客運服務處010-51841852、010-51842712，鐵道部紀檢監察部門010-51847023、010-51875245，鐵道部春運辦010-51843421、010-51843418等多個電話，但每部電話都是無人接聽。

27日下午4點左右，記者從鐵道部網站上查到濟南鐵路局的一部公開電話0531-82422150，值班人員稱如果要採訪請聯繫鐵路局宣傳部。隨後，記者與濟南鐵路局宣傳部取得聯繫，一位工作人員稱：“火車晚點的事情，具體情況我也不知道，可能還沒有你們記者清楚。”

下午5點，記者撥打濟南鐵路局宣傳部負責人的辦公電話，該負責人在電話裏稱：“火車晚點的原因還在分析之中，具體原因還不清楚。”記者詢問是不是京滬高鐵工地上的事故影響了交通，他答覆記者：“這個事情還得調查一下，一個小時後再聯繫。”

下午6點，記者按照約定的時間，再次撥打該負責人的辦公電話，此時電話已無人接聽。濟南鐵路局的工作人員向記者提供了該負責人的手機號碼，記者多次撥打一直無人接聽。截至27日晚10點記者截稿時，仍未接到任何反饋。

“起碼得給我們道個歉吧。”張先生26日乘坐D158次火車回濟南，在崮山一帶，列車受阻時間長達3個半小時。又累又餓的張先生回到濟南時，希望相關部門能夠就火車晚點給乘客説明原因並道歉，但沒人理他。

濟寧的王先生27日給本報熱線96706打來電話説，他是鐵路上的一名工作人員，他説：“這種事情捂是捂不住的，還不如早講清楚，這對鐵路部門改進工作也是個好事。”