英國航空的開放天空政策增加航線，見利潤 - 彭博社

英國航空公司的僅限商務艙子公司OpenSkies將在2013年前增加飛往華盛頓的航班並實現盈利，因其母公司拒絕了五個針對這家總部位於巴黎的航空公司的報價，董事總經理戴爾·莫斯在一次採訪中表示。

OpenSkies將於5月3日開始向美國首都提供全商務艙服務，此前其現有的紐約航線在1月份表現良好，並在11月和12月填滿了四分之三的座位，莫斯今天表示。

英國航空在尋求外部投資者時收到了“五個不錯的報價”，因為需求下降導致該單位從阿姆斯特丹取消了一條飛往美國的航線。莫斯表示，英國航空首席執行官威利·沃爾什最終選擇不出售該業務，該業務於2008年6月開始使用波音公司的757單通道飛機運營。

“我認為他們對當前的結構感到滿意，我們當然也很滿意，”莫斯在巴黎的一次簡報會上表示。華盛頓的服務將提供60個商務座位和12個平躺牀位，並預計在第二年實現收支平衡，他説。

英國航空股價上漲3.2%，至205.3便士，今年的漲幅達到9.8%，公司估值為23.7億英鎊（37.2億美元）。

在關閉阿姆斯特丹-紐約航線六個月後，OpenSkies也在考慮進一步擴展其網絡，莫斯表示該航線“燒錢太多”，市場收縮了45%。該航空公司在兩座城市之間贏得了18%的商務流量份額。

市場改善

莫斯在一次電話採訪中表示，商務旅行市場“相當明顯”地在改善，儘管僅以“適度”的速度。

在決定華盛頓航線之前，英國航空查看了18對城市，評估它們的交通量和競爭水平。新的航班將與法航-荷航集團和美國聯合航空公司的服務競爭。

“巴黎-紐約將始終是我們的標誌性航線，但還會有其他航線，”莫斯在簡報中説道。“我們從2009年學到的一件事是‘一步一步來’。”

返回阿姆斯特丹是一個選項，該航空公司在華盛頓公告之前在其網站上表示，可能的航線包括巴黎到波士頓和芝加哥，以及布魯塞爾、馬德里和米蘭到紐約的航線，以及最終選擇的航線。

‘良好的提議’

“我從未設想過我們會成為一家擁有30或40架飛機的大型航空公司，但我確實設想過更多的增長，”莫斯説。“我們知道我們有一個良好的提議，我們希望繼續在此基礎上發展。”

華盛頓航線的票價從1200歐元（1645美元）起，最高可達2600歐元。

總部位於倫敦的英國航空正在擴大OpenSkies，跡象表明航空旅行需求的下滑已經觸底。

國際航空運輸協會昨天表示，歐洲航空公司的高管預計未來12個月的收益——即平均票價的衡量標準——將保持穩定。這與三個月前對收益下降的預期形成對比。

[email protected]*; 史蒂夫·羅斯韋爾在倫敦的* [email protected]