私人經典汽車銷售超過1億美元 - 彭博社
bloomberg
一輛售價2000萬美元的法拉利250 GTO將推動私人經典車銷售，2010年已經達到了1億美元， dealers表示。
這輛1963年的法拉利以170英里每小時的速度被加拿大的RM Auctions專家稱為世界終極跑車，正在為一位日本收藏家出售。
經典車通常通過低調交易獲得的價格高於拍賣價格。來自日內瓦的顧問西蒙·基德斯頓表示，過去兩個月內，高價值經典車的私人銷售在全球超過了1.17億美元。
基德斯頓在一次採訪中表示：“人們現在意識到價格已經觸底。真正卓越的汽車市場活躍，而其他地方則仍然是選擇性的。”
這輛法拉利是意大利公司在1962年至1963年間生產的36輛之一。該車型在1962年、1963年和1964年贏得了世界跑車錦標賽的分區，並被《Motor Trend Classic》雜誌評選為“有史以來最偉大的法拉利”。平克·弗洛伊德的鼓手尼克·梅森是這輛車的名人車主之一。
赫特福德郡的DK Engineering經銷商的董事詹姆斯·科廷漢表示：“大多數人都認為GTO是法拉利中最有價值和最受歡迎的。”
科廷漢表示，另一輛標價2800萬美元的法拉利在過去三個月內在美國私下出售。“那輛車具有特別好的原始性、來源和比賽歷史。”
受歡迎的車身設計
經私人出售的法拉利GTO採用了原始的第一系列車身設計，而RM的例子則採用了稍晚、較不受歡迎的第二系列設計， dealers表示。
一位英國收藏家最近私下出售了一輛1930年代的阿爾法·羅密歐8C 2900跑車，售價為1200萬英鎊（1790萬美元），Kidston説。一輛法拉利250 Testa Rossa於2009年5月由RM以900萬歐元（當時1220萬美元）售出，創下了在公共拍賣廳出售的任何汽車的記錄。
“我們有一些興趣，儘管還沒有確定，”RM歐洲的董事總經理馬克斯·吉拉爾多在一次採訪中説。“幾位收藏家正在飛過來查看這輛車，這表明他們是認真的。這些事情需要時間。”
吉拉爾多説，當前的車主在1996年獲得了這輛車，出售的原因是他已經太老而無法參加賽車。
這些車輛的車主給自己提供了參加經典汽車比賽的機會， dealers説。
米勒米利亞
購買一輛1937年寶馬328賽車的買家將自動獲得參加意大利米勒米利亞業餘重演的資格。這項公路耐力賽在1957年因15人死於事故而被放棄，結束了30年的職業賽事。
RM拍賣公司在摩納哥於5月1日舉行的首屆體育經典拍賣將包括在1938年米勒米利亞中贏得2.0升級別的寶馬。這輛私人擁有的汽車剛剛進入拍賣市場，RM表示，其未公佈的估價在600萬歐元到800萬歐元之間。
儘管被認為是一輛稀有汽車——據説在1936年至1939年間生產的426輛寶馬328中，倖存的不到200輛——但這一估值對於寶馬來説是一個新的價格水平， dealers説。他們表示，德國製造商的汽車在拍賣中沒有一輛售出超過100萬美元。
“寶馬一直以來都製造精良的汽車，”基德斯頓説。“它們沒有法拉利那種令人愉悦的迷戀。”
邦漢姆在2008年5月於摩納哥的拍賣會上以創紀錄的442,000歐元售出另一輛缺乏比賽歷史的寶馬328，公司的倫敦專家肖爾託·吉爾伯特森説。
一場50輛經典汽車的拍賣將在英國牛津的邦漢姆於3月6日舉行。該公司2010年在英國的首次汽車拍賣將包括一輛1956年的賓利S1大陸運動轎車，估值在150,000英鎊到180,000英鎊之間。吉爾伯特森説，賓利S1是中檔經典汽車的一個例子，保持了其價值。
預計此次拍賣將從50輛汽車中籌集100萬英鎊到130萬英鎊。去年，該活動實現了中估計的968,493英鎊，40輛拍賣車中幾乎所有都找到了買家。
（斯科特·雷本為彭博新聞撰寫藝術市場相關內容。所表達的觀點僅代表他本人。）