台高官稱日機擅闖將被驅離“確認敵意”將予擊毀

本報駐台北特約記者     司馬巖 本報特約記者     林 海

日本日前宣佈西移防空識別區“侵犯台灣領空”在島內政壇引發強烈反彈。5月31日，台“外交部長”楊進添稱，若日本飛機未經同意進入“台日重疊區域”，台將按日機擅入“防空識別區”處理，不排除對其進行驅離。

據台灣《自由時報》6月1日報道，“防空識別區”是基於軍事情報需要而設立的，不是一般所謂的“領空”。“台日防空識別圈”的重疊，是美軍佔領沖繩時留下的產物，造成與那國島上空2/3的空域為台空軍“防空識別區”，1/3的空域為日本“西南防空識別區”的特殊現象。台“外交部長”楊進添5月31日在台“立法院”稱，日本沒有充分與台灣方面協商就劃定“防空識別區”相當不妥，台方沒有辦法接受日本單方面的決定。國民黨“立委”林郁方在“立法院”稱，日本有可能會為了製造“既成事實”，故意派遣飛機進入“重疊區域”飛行，對此，楊進添表示，如果日機未經通報進入“重疊區域”，台方將按日機擅入“防空識別區”處理，要求日機通報其位置、意圖，甚至要求日機飛離。針對日本媒體稱此措施“已獲得美國同意”，楊進添表示，沒有就此事與美國進行聯繫，而“美國也沒有告訴我們類似的消息”。

據台灣《蘋果日報》6月1日報道，目前台當局對於不明飛行器闖入台灣“領空”有一整套完備的攔截程序。報道稱，若不明飛行器進入台灣外圍的“飛航情報區”，台灣“交通部民航局”的航管部門將會立即通過無線電呼叫，若是事先已經接獲其飛行計劃的飛機，航管就會向其他飛機發出警告，要求為其提供較大的閃躲空域。如果確認是身份不明機，則交由台軍方處理。根據台灣“國防部”的規定，一旦不明飛行器進入台灣的“防空識別區”，台灣空軍的“戰術管制聯隊”將會立即進行監視，通過全球通用緊急廣播頻道，要求不明機表明身份、配合航管引導飛離台方的“防空識別區”。若不明飛行器拒絕通聯，台空軍會加強雷達監測並實施防空導彈追蹤監視，要求防空導彈部隊將一般警戒模式提升到“5分鐘警戒”，地面警戒戰機也提升到“6分鐘警戒”。若不明飛行器繼續向台灣“領空”逼近，台空軍就會派戰機前往攔截。如果不明飛行器在遇到台灣戰機攔截時轉向離開，台方戰機將繼續跟蹤直到其離開台方“領空”，若是該不明飛行器被分析“確有敵意”，台空軍會在其進入台灣“領土”上空時予以擊毀。

近年來台灣多次派戰機或雷達部隊監視攔截擅入台灣“防空識別區”的外籍飛機。據台灣《中時電子報》報道，2008年6月31日，日本眾議院多名成員搭乘日本海上保安廳飛機前往釣魚島上空“宣示主權”，台空軍戰管部門獲報後，立刻由花蓮空軍基地出動至少四架Ｆ－１６戰機前往監控示警。日本《讀賣新聞》的報道稱，去年7月8日，日本防衞大臣濱田靖一搭乘自衞隊的U4飛機從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問。當天上午7時，駐紮於日本宮古島上的自衞隊雷達部隊，偵測到台灣北部的某空軍基地有數架戰鬥機起飛，日本擔心這是針對日本防衞大臣的U4而來，緊急從那霸基地派遣兩架F-15戰機前往護航，在確認台灣的軍機沒有接近日防衞大臣飛機的意圖後，才返航回到那霸，引發轟動一時的“台日海空對峙”事件。事後台“空軍司令部”回應稱，當時日機接近台灣“防空識別區”的邊緣，在這種情況下，讓台方在空戰機就近了解一下狀況完全是標準處理程序。今年1月，一架俄羅斯圖-95轟炸機曾短暫誤闖台灣“防空識別區”，台空軍“作戰指揮部”當即下令加強雷達觀測，實施防空導彈追蹤監測。台空軍根據俄機的歷史軌跡分析其並無敵意，並未派戰機實施驅離，只是通過電台要求其立即離開，隨後俄機離開台灣“防空識別區”。

台灣飛機也曾遭遇過被攔截的情況。據台灣《蘋果日報》6月1日報道，去年6月，一架台灣華航由台北飛法蘭克福的CI-061客機在日本上空因躲避雷雨偏離航道，引來日本戰機升空攔截。去年9月，另一架華航的貨機在從阿聯酋飛往英國途經捷克上空時，由於捷克航管人員無法與該機取得通聯，造成捷克出動兩架先進的“鷹獅”戰機升空攔截察看。