馬英九專機驚爆18年沒換零件 是恐怖“危機”

福克50行政專機這麼危險，馬英九、吳敦義還敢不敢搭？

環球網7月26日消息  馬英九、吳敦義常搭乘的空軍福克50行政專機跑行程，不過他們一定想不到搭的專機竟有零組件18年來不曾更換，是恐怖的“危機”。台軍對“元首”及“閣揆”的安全都如此輕忽，難怪學者痛批：“‘國防部’的安全意識不夠。”“監委”陳健民則直呼：“不能再發生類似事件，不然會死人的。”

據台灣《蘋果日報》報道 ，台灣空軍福克50行政專機今年3月搭載吳敦義回台北時兩度無法起飛，引發虛驚一場。同架專機去年底載馬英九時也曾發生輪胎起火的“火燒機”事件，讓台灣軍方顏面盡失。針對專機的安全問題，“監察院”認為已影響當局高層人身安全及政務實施，決定調查。

警告燈亮竟想重飛

“監察院”調查報告近日出爐，台軍空軍司令雷玉其接受陳健民約詢時坦承，該機非定期更換組件，左右螺旋槳“自動順槳控制繼電器”，1992年接機迄今18年未曾更換，功能衰退，臨時不能起飛執行任務。

離譜的不只零件18年來沒更換，報告還指出，專機一旦“起飛外型警告”燈亮、警告喇叭響，按規定必須改正可能原因，否則不得起飛。但執行搭載吳敦義任務的正駕駛未查明導致起飛外型警告燈亮的原因，竟違規再滑進跑道試圖重新起飛。荒唐的是，“監院”調閲該機維修紀錄想了解飛行組員是否確實按規定執行所有飛行前檢查項目，發覺竟全無任何逐項檢查紀錄可稽查，根本是人為怠惰。

陳健民指空軍司令部平日維修機制不足，“國防部”也未善盡督考之責，不過，“監院”沒提糾正，只將全案報告函請“國防部”轉飭空軍司令部確實檢討改進。對“監院”意見，空軍司令部表示會虛心檢討，確保飛行安全。

軍方指“壞了才換”

“自動順槳控制繼電器”指的是控制螺旋槳順槳幫浦的電子控制元件，可讓螺旋槳槳葉達到順槳狀態，當引擎損壞時，槳葉能順着風向，以減少風阻。空軍司令部發言人潘恭孝中將解釋，自動順槳控制繼電器並非定期更換零件，依據福克50技術指令是“壞了才換”，每6年配合大修時檢測，但每天第一次起飛前都會進行通電檢查。

對軍方指自動順槳控制繼電器“壞了才換”，不願具名的航空公司工程師説，該繼電器是不需要定期汰換的零件，“但‘總統’專機牽涉台灣安全，‘國防部’的專機技術團隊應與專機制造商的技術部門合作，提升相關零件的安全性，‘國防部’確實有改進空間。”另名不具名的飛安專家也説：“‘總統’專機安全與否相當重要，就算手冊載明無故障不需更換，‘國防部’也應有更高的零件維修汰換標準。”

“若掉下來就完蛋”

台北大學公行助理教授陳耀祥則説：“一個零件長達近20年沒更換，不可思議。”事件不止影響台灣形象，還危害高級官員生命安全。他批評，福克50行政專機發生飛安問題不只一次，“顯示‘國防部’的安全意識不夠。”中華大學行政管理系助理教授邱冠斌也説，零件本來就要汰舊換新，“等到壞掉才換就來不及，若是有人掉下來，就完蛋。”

監督飛安的“立法院”交通委員會民代李鴻鈞驚歎：“6年才檢查一次，安全意識太低、太離譜，檢查動作應更嚴謹。”他也呼籲台灣地區領導人以後應搭乘波音737“空軍一號”，不要再坐福克，“為省這種小錢，要是出了問題，就變成因小失大。”

福克50行政專機這麼危險，馬英九、吳敦義還敢不敢搭？“行政院”官員很給“國防部”面子説：“如有業務需要，吳敦義以後還是會搭乘。”台當局官員也説，福克除役前，仍會出現在“總統”專機隊出勤表單上。