鄭州十八條公交線路撤停合併 線路短費用多(圖)

鄭州公交第二批線路調整 主幹線上大量重複公交線路撤停合併

60路和60路快線將合併成60路，將K28路與28路合併為28路，撤停113路，222路不再進入中心城區……昨日，鄭州市又公佈了第二批公交線網優化調整方案，這批調整主要減少主幹道線路、合併重複線路。公交公司稱,此舉是為了減少主幹線和擁堵區域交通壓力，但市民換乘增多,增加了乘車費用,希望換乘免費。對於由此大幅增加的換乘費，羣眾並不滿意。

乘車費用增加，為何讓乘客買單

線網調整是為了暢通鄭州，和上次延伸及增加線路不同，這次撤停合併了不少線路，目的是為了減少主幹線和擁堵區域交通壓力，但這一定程度上造成了部分羣眾乘車不方便，更重要的是增加了乘車費用。

“前一段公交改線就已經有這種情況了，我原來從中原商貿城可以坐79路路到淮河路嵩山路交叉口附近，現在79路到中原商貿城就截斷了，説是為了減少嵩山路車輛，而我朋友原來可以坐79路從東風路附近直接到我家，現在也不能走這條線了。”隨着這批線路調整，市民李女士的困惑將會蔓延。

“雖然空調車降價了，但是換乘增加了，費用可能比過去還高，這不是變相漲價嗎？既然公交是公益事業，政府為民辦實事就應該把換乘都免費了，那樣公交才會真正吸引人，現在費用增高了，騎自行車電動車的人又會增加，反而不暢通了。”不少羣眾就提出。

鄭州市公交公司負責人説，他們也很希望免費換乘，之所以規劃線路儘量到三環都截斷了，就是為了將來在三環建快速公交，使各線路都與其免費換乘，免費換乘在技術上並沒有難度，只要多建換乘樞紐就行，關鍵是需要政府大力支持。

另外，上批公交線網徵集時間是2010年9月7日～11日，公佈結果是9月15日，這次還是四天徵集時間，一些市民反映政府徵集意見只是走走形式，真正的民意並沒有體現。

鄭州市公交公司有關負責人説，線路調整不可能讓每位市民滿意，羣眾意見比較集中的將會考慮。這些線網調整都是為了減少擁堵，提高出行效率，兩批36條線路調整之後，鄭州市公交運力將從現在每天220萬人次提高到250萬，“有時羣眾要為公益事業做出犧牲”。

何時實施調整方案？

15日，鄭州市交通運輸委員會公佈了第一批調整方案的結果，但是具體調整時間沒有確定，鄭州市公交公司有關負責人説，這些線路都要等市政府配備的新空調車到位後才能調整，哪條線路先配就先調整，現在不好説具體時間。

1．中原路—鄭汴路幹線（60路）

將常規公交60路和60路快線優化調整為中原路—鄭汴路幹線，只保留60路。

具體走向為：中原路西環—中原路—西大街—東大街—鄭汴路—東建材。這兩條路線在中原路段走向完全一樣，因此將統一合併成60路，加密車次，而過去兩條線路被截斷的路段將由204路補充。

2．南陽路—大學路幹線（T4路）

將常規公交T4路優化調整為南陽路—大學路幹線。具體走向為：大學路南三環—大學路—南陽路—江山路—銀河路—綜合投資區。

3．文化路—二七路幹線（95路）

將常規公交95路優化調整為文化路—二七路幹線。

具體走向為：東趙—文化路—二七路—火車站。

公交公司負責人説，在主幹道上建設骨幹公交線網，降低線路重複，可緩解交通壓力，這些主幹線將等新車到位後加密車次，除過去的雙層大巴由於大運力的特點保留外，其他將全部由空調車替代。另據介紹，鄭州市下一步將沿主幹道建設八橫八縱等公交主幹線，包括隴海路、中原路、建設路、金水路等。

K813路末班後推2小時，擴大東區服務

為方便鄭東新區居民夜間出行，對夜班K813路進行優化調整。運營時間由原來的20：00～22：00調整為21：00～24：00。

調整後途經：民航花園場站、天瑞街、天賦路、如意東路、農業東路、農業路、南陽路、銘功路、火車站。據介紹，目前因銘功路雨污水改造無法調整，待完工後再調整。