北京早高峯交通超極限 網友籲嚴處交通違法者

佳節前夕、沒有尾號限行、正常上班，今天趕上了“三合一”，北京的車主們才真正領略到“首堵”的交通壓力了。截至上午9點，各條城市主幹線和城市快速路上，時速低於20公里的路段仍有88條。

由於經歷了週五的堵車之痛，今天早晨，很多市民不約而同提前出門，結果讓早高峯大大提前。早晨7點，京藏高速進京方向，東二三環、西二三四環就已經開始堵車。建外大街、建國路、菜户營南路、西直門北大街的進城方向車流明顯增加。

剛到7點半，“堵神”發威。北三四環、機場高速、京港澳高速、蓮花池東路、德外大街等各條重要幹線同時加入擁堵行列。此後的一個小時內，交管局指揮中心內的全市路況信息圖上，紅色區域瞬間飆高，而且居高不下，時速低於20公里的路段始終在百條左右。

據交管部門統計，9月以來，早高峯期間時速低於20公里的路段一般不會超過90條，而今天卻明顯超出。

各種各樣的交通事故也來添亂。東五環環鐵橋、南六環、京藏高速先後出現事故，將周邊秩序攪得一塌糊塗。京城西南部，雖然沒有大的事故，卻又趕上交通管控，西南三四環變身成了一個巨大的免費停車場。

交管局透露，至9時許，車流“洪峯”稍有消退，20公里以下路段降至90條以下，向正常水平緩慢回落。

據介紹，近期，本市晚高峯經常從下午三四點開始，晚9點才結束。警方提示，在國慶節之前的幾天，晚高峯還將異常嚴峻。市民今晚駕車出行，肯定會遭遇嚴重堵車。(記者安然）

網友支招

加大違章處罰力度

本報訊(記者安然)自9月中旬起，關於“北京交通”的話題已成網絡熱點。眾多網友和業內人士紛紛提出治標和治本的建議，其中不乏真知灼見。

不少業內人士認為，路雖然要修，但想要依靠修路徹底解決交通問題，實屬南轅北轍。修了路，車就多，於是再修路，惡性循環，和“水多了加面，面多了加水”是一個道理。真正治本的方法仍然是大幅度增加市中心地區公交出行比重，減少小轎車使用頻率。

嚴格的交通管理也是減少交通亂象的重要手段。天涯網友“暖壺1959”説：“早上上班車多，我老老實實地排着隊，後面的車噌噌地從我左側逆行，致使對面的車無法通行，最終交通完全癱瘓，交警來了手一揮叫我們這些規矩人停下，讓走逆行的車夾進來。及時疏堵不現場處罰沒錯，但就不能收駕照後放行，過後處理嗎！只有這樣，那些違章的人才會記住教訓，否則成為一種習慣，越是高峯時段，交警越寬鬆，違章的人就被慣壞了。”

眾多網民表示，民警在高峯時段執法不力，大大縱容了交通違法者，更加劇了交通亂象。要嚴格依照法律，保護所有守法者，處罰違法人，這才是警察的本職。

除此之外，一些網民還提出了更加具體化的建議，天涯網友“cnlads”説，建議高峯期禁止空車通行。即在上下班高峯期，四環以內除出租車、醫務車外，禁止只有一名司機，而無其他乘客的車輛通行。這樣做可以鼓勵朋友同事拼車和多乘公交。同時，大力發展校車，限制小轎車去學校接送子女。

新聞現場

擠·在地下

擠地鐵時右手受傷

本報訊(記者軒燕龍)上車基本靠湧，下車基本靠拱，空間基本沒有，手臂基本會腫。今晨的地鐵內，人流量超過往日，有人甚至感嘆：“北京的地鐵就是一輛輛運載着照片的列車”。8時30分許，地鐵1號線國貿站內，一位女乘客因身前客人較多，着急下車，右手不慎被車門夾傷，所幸並無大礙。