蛟龍號“司機”葉聰：下潛時最怕廢棄漁網“糾纏”

“蛟龍號”也有“司機”，他叫葉聰。作為首席潛航員，兩年來，他先後28次駕駛“蛟龍號”載人潛水器執行下潛任務。

“潛航員就是深海的哥”，葉聰幽默地説。他覺得，潛航員就像出租車司機，把搭乘的科學家送到深海區，“造潛水器的目的，就是為了帶更多人去深海。”

國旗保持“飄揚”姿態

京華時報：在海底插國旗有什麼特殊含義嗎？

葉聰：在海底插國旗並放置寓意中國載人深潛成功的標誌物“龍宮”，只是機械手的一項訓練科目，目的在於提高潛航員操作機械手的熟悉度。機械手外形類似於人的臂膀，可用於布放水下設施，收集樣本等海底作業，要求潛航員很好地操縱它。

京華時報：在海底插國旗經歷了哪些過程，存在什麼難度？

葉聰：我們在水面上以平均每分鐘37米左右的速度下潛，100分鐘後到達海底3759米，然後將潛水器停放在平穩地帶。這時放出機械手，讓它從艙底的採樣籃中取出國旗，並將國旗插到指定位置。難度在於要把國旗插得筆直，就得保持機械手由上往下的豎直動作，可是有時候方向不太好控制。海底過硬時還得換地方，如果潛航員操作不熟，就需要重複進行，非常考驗耐心。

京華時報：國旗為什麼在海中也能“飄揚”？

葉聰：國旗和“龍宮”都是我們自主研發的。由於海底的特殊環境，它們都是採用抗腐蝕性優越的鈦合金材料，表面經過顏色處理，國旗能始終保持“飄揚”的姿態。“龍宮”外形像是一個倒扣的“八角盤”，表面刻有試驗的文字描述和工作人員簽名。

四季温度一次感受

京華時報：艙內的環境如何？能談談下潛過程中的感受嗎？

葉聰：載人艙兼具駕駛室和休息室的功能，容積為4.8立方米，這部分空間內安裝了眾多儀表設備。此外，艙內前下方有三個圓形窗户，用於觀察水下及海底世界。我們感覺最明顯的是，在下潛的一個多小時裏，艙內温度急劇下降約20℃，如果時間更長，有可能降到10℃以下，差不多春夏秋冬四季温度在一次下潛中即可完全感受。

京華時報：那有什麼防凍措施呢？

葉聰：我們會不斷添衣服。衣服要求純棉防靜電材質並且無硬物裝飾，連體和分體的款式都有，但我們更習慣較易伸展的分體服裝。個人衣服在艙內空間允許的條件下，經檢查後也是允許帶入的。