我國探月工程分三階段實施 嫦娥二號為落月探路

這顆被航天人稱為“嫦娥二姑娘”的衞星跟嫦娥一號大小完全相同,與大多數地球同步軌道衞星和“神舟”飛船相比,則嬌小得多。新華社發

同樣的距離，嫦娥一號走“國道”，嫦娥二號跑“高速”，不一樣的路，代表的是科技創新的旅程

嫦娥二號和嫦娥一號可謂孿生姊妹，大小和形狀幾乎完全一樣。

巧合的是，作為“妹妹”的嫦娥二號曾是“姐姐”嫦娥一號的備份星。由於“姐姐”出色地完成了探月一期工程目標，備份星被改造成了探月二期工程的先導星———嫦娥二號。

與“姐姐”相比，“妹妹”此次奔月再添傳奇色彩。最顯然的是，直接奔月了。在此之前，嫦娥一號是先發射到地球附近的過渡軌道，歷經4種不同軌道，實施8次變軌後，歷時13天多，才進入月球軌道。而此次嫦娥二號衞星將由運載火箭直接送入奔月軌道，預計5天左右就可以到達38萬公里外的月球。

同樣的距離，不一樣的路。有專家形象地比喻説，如果把嫦娥一號的奔月之路比作“國道”，那嫦娥二號跑的就是“高速”。

從“國道”升級為“高速”，靠的是高新科技的支撐。僅以發射為例，它所帶來的變化就有：發射窗口變小了，發射位置變了。

嫦娥二號發射窗口的限制更多、可選擇時段更少。嫦娥一號發射窗口設計週期是1個月，嫦娥二號窗口週期則是半年。這也意味着，如錯過今年10月的發射時機，就只能等到明年4月。

由於是直奔月球，需要更大的推力。有關人士表示，此次擔任發射嫦娥二號的2號平台使用的是黃色升降台技術，這是中國航天專家的發明創新，至今仍是國外專家解不開的技術難題。

其實，發射就像一場特殊的打靶，力量大了，衞星可能直接撞到月球上；力量小了，衞星可能與月球擦肩而過。嫦娥二號直奔月球，離不開我國成熟的火箭發射技術。

據瞭解，與發射嫦娥一號的長征三號甲火箭相比，長征三號丙運載能力由2.6噸提高到了3.8噸。火箭起飛重量約為345噸，總長54.84米，整流罩直徑4米。自2008年首飛以來，長征三號丙運載火箭已經進行了4次發射，成功率100%。

飛得更近了，技術跟進了，裝備也更好了。嫦娥一號搭載的CCD相機分辨率為120米，而嫦娥二號搭載的CCD相機在100公里圓軌道和100公里×15公里橢圓軌道的近月點處，將分別對嫦娥三號的預選着陸區進行優於10米和1.5米分辨率的成像試驗，能獲得更清晰、更詳細的月球表面影像數據。

落月探路

嫦娥二號將從15公里近月點“睜開眼睛”，國人可以分享到更為清晰的“月亮的臉”

繪製立體的月球地圖是任何一個國家探測月球都必須做的基礎工作。雖然國外已經有多個月球地圖版本，但多為平面地圖，立體的只有一兩幅，且效果不大理想，“就像西瓜皮一樣有一道道的空白地帶還沒有做全”。

2008年11月12日，嫦娥一號從距離月球200公里高空獲取了“中國第一幅全月球影像圖”。經國內各方專家鑑定一致認為，這是迄今為止世界上最全、質量最高、準確度最高的一張月圖。

而這一次，更值得期待的是：嫦娥二號將從15公里近月點“睜開眼睛”，拍回未來嫦娥三號月球預選着陸區的高分辨率的三維影像圖。也就是説，國人可以分享到更為清晰的“月亮的臉”。

實際上，中國的探月工程分“繞”、“落”、“回”三步走。隨着嫦娥一號成功進入月球軌道，中國探月工程順利邁出“繞”的一步。然而，想要繼續跨出“落”這一步，進行月球軟着陸和自動巡視勘測卻並不簡單。

嫦娥二號最重要的任務就是，通過試驗X頻段深空測控技術，驗證100公里月球軌道捕獲技術等嫦娥三號部分關鍵技術，為嫦娥三號、嫦娥四號探測器實現月面軟着陸積累經驗。

作為探月工程一期與二期的承上啓下者，嫦娥二號還承擔了更多重任。

嫦娥一號是到了月球近月軌道才打開有效載荷，這次嫦娥二號有效載荷則是一邊奔月一邊展開，以便更好探測地月空間環境。

伴隨着有效載荷的變化，嫦娥二號數據接收任務也發生了重大改變。在嫦娥一號任務中，衞星在地月轉移軌道，地面應用系統沒有數據接收任務。而在嫦娥二號任務中，從衞星發射的第二天起，就開始有了數據接收任務。

三步追月

中國何時可以載人登月？目前還沒有具體的時間表，從能力的角度判斷，是在2020年後

人類對月球的探索大致可以分為三個步驟，一是“探”，對月球情況進行無人探測；二是“登”，即載人登上月球，使人類可以直接接觸月球；三是“駐”，包括兩個層次，一個是人攜帶設備登陸月球后很快返回，設備儀器長期駐紮在月球上，並開展探測活動。另一個是人在月球上長期居住和工作。

2007年，嫦娥一號的成功發射表明，我國已經成功開啓了月球無人探測工程，千年歷史傳奇嫦娥奔月終於成為現實。隨後，公眾再次對“嫦娥”發出了期待之音：我們何時才可以載人登月？

從“探”到“登”，雖然只是一步之遙，但並不容易。綜合考慮我國科技水平、綜合國力和國家發展戰略，2020年前，我國月球探測工程仍然以無人探測為主，分三個實施階段。

一期(2004-2007年)為“繞”，研製和發射我國首顆月球探測衞星，實施繞月探測。主要任務是：研製和發射月球探測衞星；突破繞月探測關鍵技術，對月球地形地幔、部分元素及物質成分、月壤特性、地月空間環境等進行整體性與綜合性的探測；並初步建立我國月球探測航天工程系統。

二期(2013年前後)為“落”，進行首次月球軟着陸和自動巡視勘測。二期工程將實施三次飛行任務，分別命名為嫦娥二號任務、嫦娥三號任務和嫦娥四號任務。主要任務是：突破月球軟着陸、月面巡視勘察、深空測控通訊與遙操作、深空探測運載火箭發射等關鍵技術；研製和發射月球軟着陸探測器和巡視探測器，實現月球軟着陸和巡視探測，對着陸區地形地貌、地質構造和物質成分等進行探測，並開展月基天文觀測。

三期(2020年前)為“回”，進行首次月球樣品自動取樣返回探測。主要任務是：突破採樣返回探測器小型採樣返回艙、月表鑽巖機、月表採樣器、機器人操作臂等技術，在現場分析取樣的基礎上，採集關鍵性樣品返回地球，進行試驗室分析研究；深化對地月系統的起源與演化的認識。

“我國對探月和深空探測的計劃是不會改變的。”探月工程高級顧問、擁有“嫦娥之父”之稱的歐陽自遠告訴筆者，我國有能力把人送上月球，但是我們還沒有具體的時間表。如果僅從能力的角度來看，我們有能力實現登月。