嫦娥二號將擇機進入“使命軌道”

7日下午，截至記者發稿時，嫦娥二號衞星在橢圓環月軌道飛行正常，將按計劃進入預定環月工作軌道，即100公里的環月圓軌道。成功進入這個“使命軌道”，將標誌着此次探月工程二期“嫦娥二號”任務工程取得基本成功。

嫦娥二號已成月球衞星

從10月1日18時59分57秒成功升空後，嫦娥二號已經歷多重風險，並順利完成地月轉移軌道飛行，進入了近月制動階段。尤其是10月6日成功實施第一次近月制動，成為一顆月球衞星，經受了一次至關重要的考驗。

10月1日發射後，嫦娥二號衞星成功抵達地月轉移軌道入口，當晚既實現了“零窗口”準時發射，也破解了能否直接奔月的一大懸念。

10月2日12時25分，在北京航天飛行控制中心科技人員的精心控制下，嫦娥二號衞星成功實施首次地月轉移軌道中途修正。

隨後在10月5日上午，“嫦娥二號”任務測控通信指揮部指揮長、北京航天飛行控制中心主任朱民才説，由於首次中途軌道修正控制非常精準，滿足衞星到達近月制動點的精度要求，嫦娥二號衞星原計劃需進行的中途軌道修正被再次取消。至此，奔月途中原定的兩次中途軌道修正都無需進行。

10月6日上午11時6分，記者在北京航天飛行控制中心現場看到，在技術人員精確控制下，嫦娥二號衞星實施第一次近月制動，32分鐘後，衞星順利進入週期約12小時的橢圓環月軌道。

據“嫦娥二號”任務測控通信指揮部副指揮長、北京航天飛行控制中心副主任麻永平介紹，近月制動是衞星飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。嫦娥二號衞星飛行到月球附近時，其相對月球的速度大於月球逃逸速度，要實現繞月飛行，必須進行制動，將飛行速度降低到月球逃逸速度以下，從而被月球引力捕獲，成為月球衞星。

嫦娥二號衞星抵達近月點時，測控系統對衞星進行第一次近月制動，如同汽車行進中踩“剎車”一樣，進入環月大橢圓軌道。嫦娥二號衞星總設計師黃江川介紹説，首次月球制動存在很大風險，如果制動過晚衞星就逃逸出去了，如果制動不精確就會撞上月球。

在奔月途中，嫦娥二號衞星先後開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、X頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。