濟南建邦黃河大橋主體全線貫通 預計12月通車

11日10時30分，伴隨着最後一鏟混凝土澆灌完畢，濟南建邦黃河大橋主體正式全線貫通。之後，大橋將進行鋪整橋面、安裝照明路燈等後續工程的施工。被稱為“黃河五橋”的建邦黃河大橋將於12月正式完工後全線通車。

建邦黃河公路大橋是山東重點項目，位於濟南西北部新徐莊附近，南與二環西路連接，北通國道309線。11日上午，記者在現場看到，建邦黃河大橋主體工程已全部完工，主橋、中塔都展現着大橋的雄姿。大橋全線貫通後，暫時還不具備通車條件。目前大橋橋面仍需進一步鋪整，同時施工方還要進行照明燈、環保綠化等方面的後續工程。

作為黃河上首座中央索麪三塔斜拉橋，建邦黃河大橋的斜拉索如同展開大翅的雄鷹。大橋施工人員介紹，建邦大橋斜拉索採用索麪扇形索佈置，中塔採用26對斜拉索，邊塔採用19對斜拉索，其中最長斜拉索長188.82米，一根就重達12噸。

記者瞭解到，建邦黃河大橋於2008年8月開工建設，按雙向六車道一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，主橋寬30.5米，引橋寬27.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米。主橋採用中央索麪三塔斜拉橋方案，中塔高112.25米，兩個邊塔均高85.50米，邊塔約為中塔的2/3高，形成“山”字造型組合。

2009年8月，建邦黃河大橋南北邊塔封頂，當年12月南北跨堤拱橋也澆築完成。2010年，大橋主塔4月成功封頂，北引橋7月貫通，南引橋8月貫通，主橋南北邊跨7月下旬成功合龍。按照施工計劃和進度，建邦黃河大橋預計將於今年12月竣工通車。

據瞭解，大橋項目設計概算總投資約9.38億元，由建邦集團收費運營25年後，大橋的運營管理權、橋體及所屬資產將無償交還政府。“建邦黃河大橋通車後收費標準應該與濟南黃河大橋差不多。”建邦集團一工作人員説。

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未來將有“九橋—隧”過黃河

濟南已建成通車的跨黃河大型公路橋樑現有5座，分別為濟南黃河大橋(黃河一橋)、京台高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、濟陽黃河大橋(黃河四橋)和平陰黃河大橋，除了建邦黃河大橋外，規劃中還有3座大橋，未來濟南將形成“九橋一隧”的過黃河通道。

3座規劃中的大橋分別為：

石(家莊)濟(南)客運專線跨黃河公鐵兩用特大橋，選址大體在歷城區華山鎮付家村附近，計劃於2013年竣工通車。

濟南至聊城快速路黃河大橋，南起長清區文昌街道西魏村附近，為斜拉雙鎖鏈式大橋，長約3400米，設雙向四條機動車道和兩條非機動車道及人行道，年交通流量約360萬輛。

濟齊黃河大橋，選址在齊河縣北店子浮橋上游200米處，建成後將成為連接德州和濟南的重要通道。

另外，作為我國首條民用穿黃隧道———濟南濼口穿黃隧道也正在工程前期準備中。

本報記者楊傳忠 實習生 孫明