北京5條新地鐵線年底開通 換乘方式出爐

年底即將開通的5條新軌道線，與既有地鐵線路的換乘方式日前出爐。昨天(11日），記者從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，由於13號線改造未完成，昌平線通車後，暫不與13號線同台換乘。

市軌道交通建設管理有限公司規劃設計部部長陳曦表示，今年即將通車的5條地鐵線，由於是連接新城與市中心的外圍線路，與城區線路的交叉點少，所以換乘站數量並不多。

■房山線：

暫不能在郭公莊站換乘

由於9號線還沒有建設完成，因此房山線不能在郭公莊站換乘，大葆台站暫時作為終點站，屬於斷網運行，靠三條公交擺渡線路完成進出城。

■大興線：

在新宮站與4號線連接

大興線開通後將與4號線貫通運營。4號線目前的南端末站公益西橋站，從起始站變為途中站，而在大興線的首站新宮站設立折返線，乘坐小交路車的乘客，只要原地等車，就可以繼續換乘大交路的車。

■亦莊線：

與5號線、10號線同站換乘

亦莊線與5號線在宋家莊站“頭尾相連”，未來10號線二期也將進入宋家莊站。三條線呈“示”字形換乘，亦莊線的站台為南北向“一島兩側”式，上車乘客在中間島式站台，下車乘客在兩側，是“示”字底下的“小”字。而5號線和10號線均為東西向站台。換乘時，5號線出城方向的乘客可以直接進入亦莊線站台，與亦莊線同台換乘；而亦莊線進城方向的乘客，則需要通過上層站廳到達5號線另一側站台。將來10號線外環乘客與5號線進城方向同台換乘，而內環方向則需要通過站廳換乘其他線路。

■15號線一期：

與13號線在望京西換乘

15號線一期開通時，只與13號線在望京西站進行換乘。13號線望京西站在京承高速中間，是地上站，而15號線一期該站則在京承高速外側，是地下站，因此兩站距離較遠。兩條線換乘依靠13號線預留的通道進行，通道出入口都在兩站的站廳層。乘客換乘時需要先從一條線的站台到站廳，後通過通道，再到另一條線的站廳，進入站台，加上兩站距離較遠，因此乘客行走距離相對較遠。

■昌平線：

與13號線在新西二旗站換乘

由於13號線客流超飽和，昌平線與13號線在西二旗站的換乘形勢是最為嚴峻的。由於昌平線通車後，勢必給13號線帶來新的客流壓力，因此必須用車站容積進行緩衝，而13號線西二旗站不但容積較小，且正在使用當中，有關部門考慮到改造起來比較困難，因此在現有站點的北側，修建了新西二旗站。新站比起老站規模大得多，充分利用了該站附近京新高速和京包鐵路間所有空地，僅進城方向站台就寬達10米。兩站間換乘幾乎可視為同台換乘，但由於昌平線位置較高，因此乘坐昌平線進城的乘客，需要下樓梯，穿過昌平線車站的共用站廳直接到達13號線站台。

但是，13號線從舊站轉至新站需要大量改造工作，比如信號接入等，年底之前還難以做到完全在新站內換乘，新老線之間的換乘還要持續較長的一段時間。因此，年底昌平線通車，與13號線換乘時是新站和老站之間的換乘，依靠站前廣場在付費區內設立臨時通道來完成。（梁琦）