寶成線垮塌鐵路橋昨日恢復雙向通車(圖)

昨日上午10時，一列火車駛過寶成線石亭江大橋

昨日上午10時20分許，一列加掛有35節車廂的貨運列車穩穩地駛過新建的石亭江大橋，這標誌着寶成線該段正式恢復雙向通車。據瞭解，石亭江大橋原計劃60天工期，實際上只用了55天就修建完成，新大橋能抵禦百年一遇的洪水。

橋墩深32米新大橋更穩固

被沖毀的老橋為15孔，每個橋墩間隔16米。重建後的石亭江大橋有7個橋墩，每個橋墩之間的距離為32米。之所以要加大橋墩的跨度，是因為這樣可減緩橋樑正面被水的衝擊程度，提高大橋的穩定性。

“橋墩在水下的深度比以前提高了10倍。”據介紹，被沖垮的老橋橋墩在水下的深度約有3米左右，而新建大橋的橋墩深度達32米，水上約七八米。橋墩深度增加以後，保證了橋樑的穩固性。

新建的石亭江鐵路大橋抬升了1.5米，與上行線高度一致。如此一來，大橋提高了與洪水面的距離，有利於泄洪。新大橋的橋墩和上行線橋墩對齊，也減緩了江水對橋基的衝擊，對大橋有一定的保護作用。

設計單位中鐵二院土建一院副總工程師許志豔説，新大橋能夠抵禦百年一遇的洪水，預計使用壽命在百年以上。

華西都市報記者 王偉 攝影 劉陳平