廣州地鐵施工方瞞報系違規 市長批示介入查處

建委調查

混凝土不達標被隱瞞

廣州市建委工作人員表示，他們已經開始對地鐵三號線北延段工程質量問題展開調查。根據前期市建設工程質量監督站的初步調查結果，施工單位瞞報了部分混凝土強度檢測達不到設計強度的事實，屬於違規行為。

廣州市建委方面表示，接下來將對工程質量再次展開檢查，要求施工、監理、設計、業主等各方當事人交出工程資料和質檢報告，由專門技術人員進行分析得出調查結果，以確定工程質量是否存在安全隱患，是否需要採取加固補償手段。

據悉，如果結果表明工程質量達到了安全要求，即使未達到設計要求，也屬於可以驗收的範圍。若最終發現工程沒有達到安全要求，則如何處置施工單位，是罰款、資質扣分還是禁止再招投標，將視建委調查結果而定。

廣州市建委的工作人員還強調，廣州地鐵三號線北延段整體工程目前仍未通過最終驗收，最終是否驗收也將視建委此次的最終調查結果決定。

此前媒體所説的廣州市檢察院有反貪部門介入本次地鐵安全爭議調查，檢察院方面表示，截至11日晚，檢察院沒有以“組織”名義介入事件調查，至於12日開始是否介入，則需要再做確認。

地鐵公司

鍾吉章推斷不準確

聯絡通道其實只作為工作通道或應急通道，並沒有列車通行，其對整個工程質量不會產生決定性的影響。據廣州地鐵公司介紹，被曝有安全隱患的該聯絡通道採用礦山法施工，是複合式襯砌結構，由初支和二襯兩層結構組成。具體來説，初支承受水土壓力，二襯起到安全儲備的作用。“檢查發現混凝土標號有偏差的，是二襯結構。”地鐵公司相關負責人稱，真正承受水土壓力的初支是沒有問題的。

地鐵公司相關負責人12日稱，鍾吉章發佈在網絡上的檢測報告數據無誤，“數據沒錯，只是推斷不準確”。

市長批示

迅速介入立案查處

記者從廣東省建設廳轄下的省建設工程質量安全監督檢測總站了解到，早在9月中旬，廣州市網監部門就已經監測到了鍾吉章在網絡上的“冒死爆料”。

“我們當時就已經知道這件事了，在網監部門監測到這些信息後，就將情況上報到了萬慶良市長手裏。萬市長作了指示，要求市建委迅速介入調查。”省建設工程質量安全監督檢測總站第八檢測所專門檢測隧道工程的楊所長表示。據瞭解，在此之後，市監測站迅速對此事立案查處。