渝新歐國際鐵路即將全程試運行 全長11179公里

鐵路線路圖

本報訊 “嗚嗚嗚……”昨天上午9點40分，一列滿載物資的火車緩緩啓程。這是渝新歐(重慶—新疆—歐洲)國際鐵路五定班列的首次試運行，這意味着，今後除了航空和海運，我市與歐洲間的貨物運輸又多了直達鐵路，著名的“絲綢之路”再現。據悉，昨天進行的是國內段試運行，預計11月中旬進行國際全程試運行。

時間：重慶貨物13天到歐洲

優化完善後的渝新歐國際鐵路聯運物流大通道，全程運行時間約13天，比原運行最多時間39天節減少2/3。

其中國內段，從重慶至阿拉山口運距3812公里，設計運行時間4天(96小時46分)。列車運行速度達到40公里/小時，比按快運辦理的整車貨物每日500公里還要快460公里，速度增加1倍。昨天試運行班列運載的貨物主要有外貿、農用物資及鋼材等。

目前，重慶正着手打造亞洲最大的筆記本電腦生產基地。屆時，大批IT產品將銷往歐洲市場。

運費：比航空運輸節省

渝新歐國際鐵路聯運大通道，運費比航空節省；運到時限比海運縮短，安全性更高；通關也更加便捷。更重要的是，該線路可繞開亞丁灣，避免索馬里海盜騷擾帶來的損失。此外，由於重慶及其他省市的企業都可以使用該線路，因此，這趟火車的開通，在聯動華東、華南以及分流印度洋航線的貨物等方面同樣具有重要戰略意義。

市經信委相關負責人建議，有歐洲物流需求的企業，如果貨物運輸時間要求只有二三天可選空運，如果運輸期在10天左右，則建議選擇新開通的渝新歐鐵路；如果運輸期更長則可選擇鐵海聯運。

記者 萬里 周舸

責任編輯：朱穩坦