渝新歐國際鐵路即將全程試運行 全長11179公里
作者:朱稳坦

鐵路線路圖
本報訊 “嗚嗚嗚……”昨天上午9點40分,一列滿載物資的火車緩緩啓程。這是渝新歐(重慶—新疆—歐洲)國際鐵路五定班列的首次試運行,這意味着,今後除了航空和海運,我市與歐洲間的貨物運輸又多了直達鐵路,著名的“絲綢之路”再現。據悉,昨天進行的是國內段試運行,預計11月中旬進行國際全程試運行。
時間:重慶貨物13天到歐洲
優化完善後的渝新歐國際鐵路聯運物流大通道,全程運行時間約13天,比原運行最多時間39天節減少2/3。
其中國內段,從重慶至阿拉山口運距3812公里,設計運行時間4天(96小時46分)。列車運行速度達到40公里/小時,比按快運辦理的整車貨物每日500公里還要快460公里,速度增加1倍。昨天試運行班列運載的貨物主要有外貿、農用物資及鋼材等。
目前,重慶正着手打造亞洲最大的筆記本電腦生產基地。屆時,大批IT產品將銷往歐洲市場。
運費:比航空運輸節省
渝新歐國際鐵路聯運大通道,運費比航空節省;運到時限比海運縮短,安全性更高;通關也更加便捷。更重要的是,該線路可繞開亞丁灣,避免索馬里海盜騷擾帶來的損失。此外,由於重慶及其他省市的企業都可以使用該線路,因此,這趟火車的開通,在聯動華東、華南以及分流印度洋航線的貨物等方面同樣具有重要戰略意義。
市經信委相關負責人建議,有歐洲物流需求的企業,如果貨物運輸時間要求只有二三天可選空運,如果運輸期在10天左右,則建議選擇新開通的渝新歐鐵路;如果運輸期更長則可選擇鐵海聯運。
記者 萬里 周舸
責任編輯:朱穩坦