湘西特大懸索橋新工藝填補世界橋樑建設空白

新華網長沙10月21日電（記者範軍威） 正在建設的湖南吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程矮寨特大懸索橋，20日完成了大橋主纜的最後一根索股架設，標誌着大橋的索塔、主纜、鋼桁梁三大主體工程完成了兩項。

矮寨特大懸索橋位於吉首市矮寨鎮上空330米處，橫跨德夯大峽谷，一側是湘西著名旅遊景點德夯風景區，另一側是著名的公路奇觀“矮寨坡公路”，而建成後的特大懸索橋也將成為當地一個現代公路奇觀。

在60多米高的索塔上，一根手臂粗的索股在牽引機的拉動下緩緩向對面移動，這是主纜的最後一根索股。據施工人員介紹，一根索股重37噸，從牽引到定位需要3個多小時，線形精度誤差不能超過5毫米。

矮寨特大懸索橋有兩根主纜，主纜直徑855毫米，長1600餘米，一根主纜重量為6000噸。每根主纜由169根索股構成，每根索股又由127根直徑5．25毫米的平行高強鍍鋅鋼絲組成，每根主纜包含21463根鋼絲，每根高強鋼絲的強度均大於1670兆帕，每根主纜能承受超過3萬噸的拉力荷載。

據介紹，大橋主纜架設完工，意味着大橋橋面的鋼桁梁施工即將開始，而鋼桁梁施工將採用軌索移梁的新工藝架設，這是世界上首次在峽谷大跨徑懸索橋建設中採用這種施工工藝，將填補世界橋樑建設的空白。

矮寨特大懸索橋是國家高速公路重點規劃的8條西部通道之一的長沙至重慶通道，湖南段的吉（首）茶（峒）高速公路中的關鍵控制性工程，橋身全長約1073．65米，其中懸索橋的主跨1176米。工程概算9．2億元，預計2011年底建成通車。