中國汽車銷量屢創紀錄 交通能源面臨大考

北京環路堵車“盛況”

“堵車不堵心”，這句原本用來安慰司機的話，如今成了西方在華汽車生產商愉快心情的真實寫照。讓他們如此高興的是，中國今年的汽車銷量可能超過1700萬輛。對此，英國《金融時報》用“中國正在踩着油門追趕美國”進行比喻。要知道，美國1700萬輛的最高新車銷售紀錄是10年前創造的，那時中國還沒有見識過“汽車的瘋狂”。10年後，“輪子上的中國”超越“輪子上的美國”。這令世界汽車巨頭興奮不已，一些西方學者甚至給出中國2030年汽車銷量將達7500萬這樣的天文數字。不過，中國會不會因此走上和美國一樣能源消耗和温室氣體排放之路，會不會“堵不堪言”，令人憂心忡忡。一名中國專家説，如果不採取措施，中國城市行車速度將重回“自行車時代”。

中國城市速度可能重回自行車時代

中國將來能容納多少輛車？中國汽車工業協會日前公佈一份報告，預計今年中國汽車銷量將達到1700萬輛。當《環球時報》記者拿着這一數字問起剛從國內回到加拿大的一位朋友時，他卻露出了苦惱的神情。中秋節前的一天，他把母親從北京南站送上開往老家青島的動車。當他母親到達青島打電話報平安時，卻發現兒子居然還因堵車，被困在回寓所的路上。他説，儘管北京實施了尾號限行等一系列交通分流措施，但這些遠遠跟不上汽車增加的速度，北京遲早會被迫控制機動車數量。

與中國人的感受不同，西方汽車巨頭和經濟學者卻對中國汽車市場信心十足。全球資訊公司AlixPartners日前發佈《2010年中國汽車行業展望》，預言在未來五年之內，中國汽車銷量將平均以15%—20%的“健康速度”發展。美聯儲經濟學家愛德華·波利斯哥特預言，2020年中國汽車產銷將超過4000萬輛，到2030年將達到7500萬輛。後一數字比2009年全球汽車銷量還多近2000萬輛。西方各大汽車巨頭也興奮地宣佈在中國的新一輪投資決定，繼雪鐵龍、日產、豐田、寶馬等宣佈新建工廠計劃後，德國大眾公司日前稱將在2013年建成在華的第11家工廠；福特日前將亞太總部從泰國搬到中國；通用亞太業務負責人稱，通用能否成功復興“就看中國市場”；日本本田公司中國業務部負責人稱，“全球汽車主戰場已轉移到中國”。

這些數字同時也引起了許多擔心。美國汽車真相網的相關報道後面，有許多網友的留言。網友twotone稱，“這一數字意味着2010年北京面臨着7天的交通擁堵，2020年時中國全範圍內將有6個月的交通堵塞，2030年時所有的汽車都將陷在原地動彈不得。”網友Zackman寫道：“還要等到2030年嗎？3年後看看。”名叫 islander800 的網友説：“如果這一估算是準確的話，我們真的該思考一下北美每加侖燃料的價格了，不久的將來我們面臨能源價格的完美風暴。”

新加坡《海峽時報》稱，去年中國汽車銷量就已經超過美國成為世界第一，這一突破曾被視為中國獲得工業化國家地位的標誌。但當瞥一眼北京阻塞的道路時，人們會有另一個感受，如果這個國家不趕快對汽車踩剎車的話，就會成為一個無路可走的汽車大國。文章稱，對上世紀80年代末才修建第一條高速公路的中國來説，目前已擁有了世界第二長的高速公路網，但這仍不能滿足不受控制的汽車擴張。文章稱，北京應該趕快行動，否則汽車生產線和車展上的歡呼聲將會被每天在道路上爭奪空間的駕駛員和乘客的埋怨聲淹沒。