三峽大壩將於26日蓄水達到175米

三峽工程175米蓄水進入最後倒計時。記者昨天在朝天門六碼頭看到，重慶的175米水位線已被淹沒。而根據三峽總公司的消息，三峽大壩蓄水到175米的時間是26日上午9點。

記者從環保部門瞭解到，蓄水的過程相對平緩，目前對重慶水質的檢測結果情況良好，總體保持在二級水平。

輪船航行要“低頭”

17米，是三峽成庫後，輪船可以通行的最大高度。

根據海事局2009年統計的數據顯示，在重慶，吃水線以上超過17米的輪船數量就有410艘，這些輪船在經過庫區時，不得不低頭前行。

目前，長江重慶段已造好的大橋有20座。根據海事局的解釋，船舶以水面為界，到橋樑下沿最低的地方，按175米蓄水的標高，若小於17米高，就能安全通過。但蓄水以後，很多船舶實際水面以上高度都已超出17米。

這410艘輪船要過這些大橋，唯一的辦法就是低頭前行，也就是所謂的倒桅。海事局透露，空船不倒桅時，410艘船都高於17米。其中，20艘船高於20米。空載倒桅後(高度相應降低)，仍高於17米的有155艘，高於18米的有85艘，高於19米的有38艘，高於20米的20艘。

蓄水期間，對那些“身材”過分高大的輪船，海事監管人員會緊盯輪船的一舉一動。要過橋，必須清楚當時的水位及船舶高度，並且在海事局維護下通過。

海事局表示，高大輪船過橋時，可以通過倒桅，或空載變滿載，降低船舶高度；此外，同一座橋也有相對淨空高一些的地方，可讓輪船避開矮點走高點。

朝天門水流平緩

水質都是二級標準

昨天，記者在朝天門看到，隨着庫區蓄水，長江的流速不再有萬馬奔騰的壯觀，而是緩緩地流動着。

在朝天門碼頭邊，看蓄水的人絡繹不絕。“這兩天蓄水很慢了，前段時間看到看到就漲起來了。”在碼頭邊做生意的王波説，在23日，六碼頭的175米水位線就已被淹沒，兩天的時間，水位沒有上漲多少。

環保部門也在加緊對水質進行檢測，根據蓄水多日以來對庫區沿線的水質檢測，結果顯示，水質都是二級標準。也就是説，經常規淨化處理(如絮凝、沉澱、過濾、消毒等)，其水質即可供生活飲用。

在朝天門兩江交匯處，嘉陵江的水流速度依然很快，但在匯入長江之前，很快就消停下來。

“根據現在的水位和兩江交匯線的情況，説明三峽蓄水的回水暫時還沒到達重慶。”重慶海事局工作人員表示，要蓄水到175米以後，才能看出具體的回水情況。

業內建議兩江遊

成三峽旅遊第一起點

三峽成庫後，重慶主城區的兩江遊被譽為三峽庫區旅遊的第一起點。

記者瞭解到，隨着兩江旅遊的火爆，不少旅行業界人士建議，把兩江遊作為三峽旅遊的第一起點。

“去三峽庫區旅遊，可以從兩江遊開始，游完兩江再遊三峽，一來推薦了重慶，二來也可豐富兩江遊的內涵。”重慶美亞旅行社等部分經營兩江遊的旅行社，開始籌劃對兩江遊的內涵進行豐富。

而隨着三峽蓄水後水域的豐富，重慶市旅遊部門也考慮過豐富兩江遊內容，包括把磁器口和李家沱兩部分水域全部納入兩江遊的範疇。

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兩江交匯線

今後會模糊

“蓄水後，重慶多了一處景觀，一湖水可以給市民帶來更多的親水感受。”市民冉湖媛説。

不過，兩江交匯處的交匯線，今後會越來越模糊。隨着蓄水的進程，待回水到重慶後，特別是在冬天，分界線會越來越模糊。

海事局工作人員説，庫區蓄水至175米後，長江回水可達到江津區花紅堡，嘉陵江回水將到達北碚區夏壩。隨着江水流速變緩，大量泥沙沉降，江水變清，兩江交匯處的江水顏色差距不會像現在一樣明顯。因此，這條分界線會越來越模糊。不過，一旦大壩放水，這條線又會出現。

記者 王渝鳳 冉文

責任編輯：李禾