京張城際鐵路未取消延慶站 建成後30分鐘到城區

本報訊（記者孫穎）延慶方面昨天證實，京張城際鐵路延慶站並未取消。京張城鐵在延慶境內共設兩站，主線上的八達嶺站和支線上的延慶站將同步施工、同步運營。京張城鐵開通後，從西直門到延慶縣城只需30分鐘，延慶將進入北京“半小時交通圈”。

針對此前有媒體報道“京張城際鐵路取消延慶站”一事，延慶縣交通局負責人吳世江澄清，京張城鐵在延慶境內設有八達嶺站和延慶站兩個站點。其中八達嶺站在主線上，延慶站在支線上。延慶支線起點在八達嶺站出站端，終點在延慶縣城延慶站，預計工程年內開工，工期4年。京張城鐵運營後，延慶將進入北京“半小時交通圈”，不但可以解決長期困擾延慶的“遠離城區”問題，同時也可以分流京藏高速的客運壓力，緩解八達嶺地區的擁堵現狀。

目前運營在北京北站至延慶城區的市郊S2線，走的仍然是詹天佑當年修建的京張鐵路，速度較慢，從城區到延慶縣城需要一個半小時，甚至比919路公交車還要慢近半個小時。京張城鐵開通後，將結束目前“新車老路”的局面。

另外，京張城鐵可以執行高鐵票價，也可以實行優惠票價。如果執行高鐵票價的話，參照已運營的京津城鐵，從西直門到延慶縣城一等車票大約需要50元左右。相對於折後票價不足5元的919路公交車，顯然過高。“我們也在向有關部門呼籲，希望執行優惠票價，讓京張城鐵真正起到方便市民出行的作用。”延慶縣相關負責人表示。