赴台導遊口述颱風時被困蘇花公路28小時經歷

“心裏很難受，眼睛一閉上眼淚就要掉下來。又怕控制不了情緒。直到現在都不敢去看關於她的消息。”王丹聽到同行在道路塌方的事故中遇難時説。

記者 曇華

2010年10月21日，颱風“鯰魚”過境台灣，造成蘇花公路大面積塌方。經過六天地毯式的搜索，目前仍有20名大陸游客失蹤，生死不明。救援人員懷疑失蹤大陸團員被埋海邊一處巨石堆裏。

王丹，作為中國民間旅行社領隊，在10月的那個星期也帶團前往台灣，被困在蘇花公路28小時，最終獲救，於10月23日晚十點回到北京。王丹回憶起那段經歷，那28小時的林林總總都讓她歷歷在目。

事發當天早晨天氣晴好

10月21日，早上7點半，王丹帶隊像往常一樣從酒店開車出發，按照既定的行程，第一站是台龍。

車上一行有19個客人，還有旅遊司機、導遊、台灣當地司機，加上王丹，一共23個人。

一路上大家熱熱鬧鬧，這個團的客人都很樂觀，所以大家玩的也很開心，這一天是出團的第7天，原計劃她們會在22日早晨八點鐘返回大陸。

上午9點鐘，天氣還是很晴，王丹一行人離開花蓮，走上蘇花公路一路北上，前往蘇澳

途中經過東澳車站的時候，王丹帶隊的車短暫休息了十五分鐘。

天氣開始變化，空中下起了小雨。

出了東澳，就進入了盤山路，這條路路況不是很好，從王丹08年帶團赴台旅遊開始，便時常有塌方、碎石滾落的狀況出現。這兩年，一直修修補補。以往開車大概半小時左右就可以走到蘇澳。就算遇到因為塌方的臨時管制，兩個小時也會通過了。

蘇花公路113公里遇管制被困

中午11點半，雨，開始越來越大，當車子行進到蘇花公路113公里的時候，王丹的車遇到堵車。王丹接到消息，前方的路踏方了。

但是，塌陷究竟有多嚴重，她並不瞭解。只知道開始交通管制。

雨更大了，水從山上高些的地方一瀉而下，地面上滿是山上掉下來的碎石。這時王丹看到車子右上方，山上有一些碎石滾下。

車子不能繼續停在原地。後面已經排過來兩三輛車，一輛旅遊大巴，還有一輛台灣本地的私家車，王丹的車子試着調整了一下位置，可惜卻沒有手機信號了。

人們，只能在雨中乾等着。團裏的客人依然樂觀，他們並不知道前方道路的塌陷狀況，大家在車子裏玩牌或者聊天。

風雨一直沒有變小的跡象，能感受到的只有愈加強烈。車身被風拍打着，甚至在風中左右搖晃。

尋找臨時停靠點

沒有通信的乾等讓人恐慌，王丹決定帶車向後撤退，畢竟他們剛剛進入盤山路。大巴慢慢地向後退，剛好大約300米的地方有一塊高速公路觀景平台，司機想辦法將車退到了那裏。

這裏離山側大概有三四十米遠，不會被滾落的碎石砸到，離懸崖也差不多有二三十米，是一塊空地，根據目測，可以容納十幾輛的大巴車。幸運的是，手機也找到了信號。根據經驗判斷，這次的道路塌陷比較嚴重，王丹開始聯絡公司，並且報了警。

大概1點鐘，公司提出步行離開的方案，但是風雨交加，路況不明。遊客中有一個85歲的老人，還有兩個糖尿病人，步行方案顯然行不通。

因為距離東澳車站只有三公里，公司建議我們退回東澳，可是後面的車已經排滿了，路上的積水也接近半米，大巴退回東澳也不可行。

只能繼續留在車裏等。

等待救援

等待中，陸續收到消息：洪水已經淹沒了來時路過的一座水泥橋，前方道路塌陷的地方傷了人。

天黑的比往常要早， 四點鐘就開始慢慢的暗了下來，風雨依然時大時小，沒有停下的意思。

公司計劃讓地接社給被困在車上的人員送食物，這時候，車上的遊客也開始焦燥起來。

王丹和導遊只能儘量安撫大家，建議大家吃一些自帶的食物。粗略整理一下車裏的物資，還有一些熱水，應該可以堅持到晚上，兩箱礦泉水足夠每人分發兩瓶。車後方的兩個空位，晚上老人可以躺下休息。王丹這裏還有大半袋蒜香蠶豆，是鹹的，可以給糖尿病患者補充能量。

18時左右，接到消息説，後方的橋並沒有被沖毀，只是被洪水淹沒了，第一批搜救隊員正在組織清理。

雖然被困讓大家比較焦急，但是知道情況不會變得更嚴重，最差的話，等天氣轉好也可以撤出去。