煤電企業遭遇虧損 專家稱應儘快進行電力市場化

中廣網北京11月14日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，隨着採暖季的到來，新一輪的用電高峯期又要來臨了。往年的這個時候，電力企業都在加班加點準備應對這用電高峯。但是今年，在山東、安徽、河南等地的煤電企業卻開始降低產能，“拉閘限電”。這其中有什麼特殊的原因？

冬季即將來臨，用電高峯隨之而至。用電多了，按理説電力企業應該更加忙碌、加班加點地提高產能才對。但是今年，在山東淄博、濟寧等地，虧損讓發電企業非常頭痛。濟寧電廠政工部主任楊平皺着眉説：

現在廠裏面1-10月份已經虧損了兩個多億，11、12月份要是煤炭繼續漲的話，虧損會更加嚴重。

不僅在山東，在河南，安徽，電廠虧損已經成為業內心照不宣的事兒。河南民權電廠一位負責人告訴記者現在廠子基本上就是保本生產：

大環境都是這，反正不太好吧， 煤和電價就這兩項，煤價過高，電價不合理，光原煤這一塊都八九百塊錢，如果摺合到標煤已經過了一千多，現在基本上裹住本吧，電價現在分佈不平，執行不到標杆電價，一些優惠電量啊，河南省這塊不像其他省，説多少就多少，往往是比標杆電價要少個幾分錢吧。

在情況嚴重的地方，電廠發電越多，虧得就越多，無奈之下，煤電企業不得不開始醖釀“拉閘限電”。華能玉環電廠辦公室張主任：

其他國內許多電廠都停機了，因為發的多虧的多。

一旦限電加劇，不僅生產上受影響，部分地區的百姓生活也必然受到影響。楊平告訴記者現在廠裏庫存的煤炭不多了，到時候真是巧婦也難為無米之炊:

廠裏庫存目前是接近10萬噸，夠我們廠也就是一個星期用煤。一般情況下，電廠庫存要求15天比較正常，煤源也很緊張，鐵路運輸也很緊張，省外計劃煤的兑現率也很低，不超過50%。

中國能源網信息總監韓小平熟稔中國能源市場，他説煤電企業虧損主要是因為煤炭價格近期大漲，而電價卻沒有變化：

秦皇島的煤炭從400多漲到700多，而電價沒有漲。不僅煤漲價，由於柴油漲價造成了運力成本的上漲，這種雙重的漲價對煤電企業造成了極大的壓力。

熟悉電煤行業的人都知道我國是“市場煤、計劃電”。簡言之就是煤炭市場已經市場化了，價格隨行就市；而電的價格卻是由國家控制的。自2003年以來，我國煤炭價格持續上漲，山東各地5500大卡煤炭累計上漲超過150%，而發電企業銷售電價漲幅僅上漲32%。煤炭漲，電價不漲，發電廠虧損也就情有可原了。那麼要解決這個難題只有拉閘限電這一條路嗎？

為了解決“市場煤、計劃電”這個問題，國家發改委曾經頒佈煤電價格聯動機制，也就是煤炭價格上漲時，電價隨之上漲。但現如今這個機制似乎已經失去了作用。國家發展改革委能源研究所原所長周大地説，這因為各方利益糾葛不清，只能實行低電價的政策。