廣州亞運後繼續限行可能性不大 或聽取市民意見

亞運後是否限行需聽市民意見

廣州交通傳來好消息：BRT線路或會延長，無障礙出租車鐵定保留

南方日報訊(記者/陳潔娜劉靜通訊員/交通宣)昨天上午，廣州市交委舉行後亞運時代廣州交通變化訪談會。筆者從會上獲悉，自亞運會開幕以來，BRT日均客流達82萬人次，成為名副其實的快捷通道；亞運會結束後，BRT將增加投放18米長的“巨無霸”，並論證是否要延長BRT通道。至於許多車主關心的亞運後是否繼續限行的問題，交委則表示“可能性不大”。

BRT是否延長正在論證

數據顯示，亞運期間選擇乘坐公共交通出行的市民增多，日均超過1304萬人次。其中，BRT日均發車達11335班次、運送客流82萬人次，不僅解決了東部地區市民的出行問題，也為觀眾往返奧體中心等亞運場館提供了方便。交通行業內部給BRT起了一個漂亮的名字，叫“東部彩虹”！

市交委表示，BRT線網覆蓋廣州1/7的公交站點，已成為廣州重要的公交換乘的樞紐通道。亞運結束後，市交委將考慮在BRT通道內繼續投放18米長的“巨無霸”，擴大其運力，同時論證BRT通道是否需要延長。“但BRT最終要不要擴展，我們會充分尊重市民意見！”市交委主任冼偉雄説。

無障礙出租車將保留

市交委明確表示，日前新投入使用的100台無障礙出租車也將在亞運後保留，並在亞運後大力發展無障礙出行，為殘疾人出行提供便利。

據悉，借亞運契機，市交通部門抓住公交站場、港灣站、候車亭建設、車輛技術更新環節花大力氣。截至目前，廣州共有新型候車亭3800多座，改成新建港灣站320座；公交站場面積達70萬平方米，比2004年增加約30%。此外，市交委還推出出租車提前更新鼓勵政策，使廣州中高檔出租車比例由2002年的不足10%提高到現在的100%，高於北京、上海等地。

亞運後是否限行未確定

單雙號限行已實施了3周，廣州各大道路全天平均速度超過40公里，比第二次演練提升約8%。天河、同德圍等交通黑點得到了提速，出租車司機以前因為擁堵不願意去的天河路、中山大道、同德圍、南岸路現在也都願意去了。不少車主也希望限行措施在亞運後有靈活調整，比如分時段、分路段限行。

對此，冼偉雄表示，交通線網的組織優化是多方面的，各個路段要根據其實際情況進行調整，“擁堵費、單雙號限行屬於重大的政策，需要聽取市民意見慎重研究，目前不能確定”。

據悉，亞運後將考慮三方面措施優化市區交通線網：首先是紅綠燈優化配置；其次是左轉彎改道；最後是部分路段改為單行道。