快遞缺油變“慢遊” 全國多個城市快遞交運推遲

紅網長沙11月26日訊 （瀟湘晨報滾動新聞記者 王城長 實習生 龍芳豔）“近半個月來，我網購的物品大部分延誤了2-3天，只有少部分準時。”經常泡在網上淘寶的張同學抱怨道。記者調查後發現，年底快遞業務量急劇增長，加上全國的“柴油荒”，使得快遞變成了“慢遞”。

記者在高橋大市場附近的大型物流公司集中地發現，大型的長途物流公司的倉庫裏堆滿了待運貨物，“柴油價格漲了，關鍵還加不到油，”申通、韻達、圓通、順豐、等快遞公司的北京、上海、深圳、廣州、江蘇、浙江等網點也發生了“爆倉”，“這些地方快遞貨物發不出來，也進不去。”韻達快遞袁家嶺店一工作人員説。

快遞到貨慢了，網店紛紛貼告示

這幾天，深圳某網店老闆劉林（化名）給長沙市民李英（化名）連續説了幾天“對不起”，“找韻達快遞寄往長沙的潔面儀，在長沙停了近一週，是由於柴油漲價、加柴油難、進度跟不上來造成貨物積壓。”劉林介紹，“平時3天左右就可以到貨。”

柴油荒一定程度上觸動了網絡交易者的神經。昨日，記者在淘寶網上發現“雅宿美衣”“優貨旗艦店”“阿怪的嫁衣”“lara”等網店標出貨物延誤原因重要告示。

“雅宿美衣”店鋪最新通知：淘寶銷量激增，快遞公司都爆倉了，快件變慢了，加上油價上漲，快遞也漲價了。原來3天到的有很多都5、6天才到。優貨旗艦店緊急通知，“各位親愛的買家朋友，由於近期各快遞公司都有郵件積壓現象，導致買家收貨較慢；本店已經加班加點及時發包並時刻督促快遞公司，還望各位買家理解！”

長沙高橋各大物流公司堆滿了貨

前晚6:30左右，高橋大市場附近的大型物流公司集中地，一輛輛大型卡車在物流公司門前裝貨，記者發現，一些大型的長途物流公司的倉庫裏堆滿了待運貨物。

當記者問及柴油荒對公司業務有無影響時，長沙正林物流公司負責人坦然表示，“當然有影響，柴油由司機自己去找，不僅價格漲了近3元/升，關鍵還是加不到油。每天貨不斷增加，有時送不出去，就積壓下來。”

一名正在等待送貨的司機告訴記者，“有時黑油罐車來高橋大市場加油，8-9元/升，由於其他地方加不到油，也得加，沒辦法。”

記者隨後來到康達物流公司，工作人員正忙着裝一批運往新化的貨，“我們是跑長途，必須用柴油，現在柴油不好加，有時候貨發不出去。”就在對面的同興物流公司，倉庫裏同樣堆滿了整整一屋的貨，“平均每天發2-3趟車，一車25噸左右。”

來自寧遠的司機也表示柴油不好加，“我在老家加的油，價格7.5元/升。”快遞公司大部分工作人員表示，“柴油荒來得太快，大多數人都沒來得及做好準備，這一定程度上造成了貨物的積壓和延誤。”

長沙圓通快遞雨花區南邊分部負責人劉女士透露，由於採用汽油運輸，“汽油漲價了，我們的快遞費也上調了一些，原來只需10元/公斤，現在要12元/公斤，如果是空運，則要15元/公斤。”

然而柴油荒對郵政系統影響不大，“大宗貨物我們通過鐵路運輸，快遞物件通過空運，柴油缺就用汽油，郵遞車載重量不大。”

快遞業目前尚無統一收費標準

至於價格，韻達快遞工作人員告訴記者，“我們應該是最低的，比如湖南境內，除吉首之外，首1Kg收6元，然後每遞增1Kg加2元，最貴的是西藏拉薩、日喀則，首1Kg收15元，然後每遞增1Kg加10元。比其他快遞公司幾乎要便宜一半以上，且量越多優惠更多，只不過時效性沒有那麼強。”據介紹，申通快遞收費1Kg以下收費20元，EMS收費更高。

“快遞行業目前幾乎沒有一個統一的標準，相關部門默許，只要在規定的收費標準基礎上上浮20%-25%是允許的，如果收的太高，會受到處罰。”

業內人士介紹，“大部分快遞公司沒有一個統一的收費標準，針對不同的人羣收費不一樣，目前，針對所有客户有統一收費標準的只有順豐快遞和EMS等。”他表示，行業內的價格競爭，受益的還是消費者，以前寄取貨物還要上郵局，且收費高，現在快遞公司都是送貨上門，收費也要便宜很多。