鐵路人士稱自主選座視情而定 春運高峯不建議用

雖然席位自選能讓旅客在旅途中更加舒適方便，但鐵路相關人士表示，在一些特殊時期採用的話反而不實用，甚至可能造成不必要的麻煩。

眾所周知，中國目前的鐵路運輸情況，在一些特定時期必然會出現車票席位供不應求、甚至一票難求的情況，例如每年的春運、暑運和一些特定節假日，其間相關火車站的旅客發送量毫無例外會出現每日飽和的狀況，一些熱門車次的車票能否成功買到，幾乎都是以秒論的時間差計算。

鐵路相關人士分析，旅客自主選擇席位會增加出行舒適度，也更便捷和人性化，但在高峯時期採用可能會適得其反，長線列車以春運時期上海至哈爾濱的K56次列車為例，包括站票在內最多也就700多個席位（剩票前方車站預留），按照以往經驗往往開窗售票不到1分鐘就會銷售殆盡，而短線列車情況也不容樂觀，在世博會期間長三角地區的CRH動車組幾乎都是滿員開行，很多選擇當天購票的旅客大都只能買到站票。

對此，鐵路相關人士建議，旅客在購票時自主選擇席位最好視出行時期而定，高峯時期不建議使用，在車票富餘期間不妨根據自身情況向售票人員提出具體席位要求，如果在購票時提供具體的席位編號和座標，還能提高工作人員的出票效率。

責任編輯：張曉芳