廣州今後五年投千億建地鐵 為過去18年總和

廣州日報12月7日報道昨日，廣州市副市長甘新作客市政府糾風辦等單位主辦的“溝通無界限，行風大家談”時表示，單雙號限行不是解決交通擁堵的根本辦法，亞運後還將通過加大地鐵建設力度來解決廣州的交通擁堵問題。

交通是甘新副市長分管的重點工作之一，也是和市民日常生活最密切的，昨天的話題也多集中於此方面。甘新説，交通是城市發展水平的重要標誌之一，也是經濟社會發展和城市建設的龍頭。目前，廣州地鐵里程達到220公里，是全世界地鐵超200公里的14個城市之一。廣州港吞吐量達到3.6億噸，集裝箱超過1000萬標箱，在全世界排第五。不過，廣州交通仍然適應不了經濟社會發展的需要，也滿足不了人們的出行，還要進一步加快建設。

談交通擁堵

“單雙號限行非解決擁堵根本辦法”

亞運期間，廣州實施單雙號限行，市民終於享受到了不塞車的日子，亞運會結束後，單雙號限行會不會作為一項長遠的政策來實施？

甘新説：“我覺得單雙號限行不是解決交通擁堵的根本辦法，北京有400多萬輛機動車，上海有300多萬輛，我們廣州有160多萬輛，多也不算多，限行措施下，每天至少40萬輛車不能上路。廣州的交通問題必須要通過加大地鐵建設力度來解決。廣州舉辦亞運會，我們今年就新增加了1000多輛公交車，硬件已經做好了，尤其是把公交和地鐵接駁，使廣大市民儘可能坐地鐵。還有一個很成功的經驗就是BRT，我們想把亞運交通問題和BRT經驗更快地用在常規公交上，把公交和地鐵接駁起來，使廣州交通有一個大改善。”

城鄉接合部新地鐵站加強接駁

有市民反映，城鄉接合部一些比較偏僻的地鐵站，如人和、嘉禾望崗站，公交接駁班次明顯偏少，居民想享受地鐵便利頗費周折。甘新説，公交接駁一直在規劃，到目前為止一共開通了356條公交地鐵接駁線，銜接站點達729個。但白雲區、番禺區等地還不完善，市交委將研究進一步加密班次。甘新認為，繼續大力發展地鐵是改善公共交通的關鍵。“今後五年要籌措1000多億地鐵建設投資，是過去18年的總和。”

東風路環市路中山路不發展單車

對於增加公共租賃自行車接駁地鐵的試點是否能實施的問題，甘新回應，現在公共自行車租賃共有3家公司在做。“是否增加覆蓋要區別對待，像大學城、BRT沿線應該增加，但像東風路、環市路、中山路如果發展單車，我覺得有問題，對交通影響太大，這幾條路已經非常繁忙，要限制發展自行車。”甘新説，用單車代替公交接駁地鐵有一個過程。

番禺等地刷羊城通有望同享優惠

番禺一位居民反映，羊城通功能升級為“嶺南通”，在佛山使用還有優惠，番禺的公交車經過改革後，大部分都能刷卡，但用羊城通刷卡卻沒有優惠，而用番禺自己的IC卡有優惠，但卻不能全城通用。

甘新回應，這個問題很現實，番禺羊城通不能優惠，是因為財政體制的關係，番禺刷羊城通要享受市民優惠，要有區財政補貼。番禺區的方案已經提交給區政府了，但是還沒有批下來，希望能夠加快。