我國私人飛機頻繁“黑飛” 成各地不明飛行物

中國日報網消息：英文《中國日報》12月7日報道：七月，一個酷熱難耐的夏夜，杭州蕭山國際機場候機大廳的人羣中突然出現一陣騷動，“天上有UFO！”這一爆炸性的消息不脛而走，大家爭相向窗外眺望。很快，這個不明飛行物消失在天際，但人們對它的興趣並非減少，網上論壇、新聞媒體都紛紛跟進。

可是，就在大家發揮想象，準備迎接外星人光臨中國的時候，官方向公眾通報説這其實是一次未經登記的飛行，俗稱“黑飛”。

在中國，任何未取得民航總局許可的飛行都是不允許的，但是一些私人飛機的擁有者卻耐不住寂寞，他們年輕、富有、有想象力，更有挑戰現有“陳舊之規”的魄力。

“其實，中國大陸上空出現的不明飛行物是私人飛機，只是因為沒有向官方登記，”一名知情者告訴記者。

雖然有消息稱中國將進一步開放飛行限制，但專家警告説頻繁的“黑飛”活動只會造成航空管理的混亂，有時甚至是災難。

從今年六月開始，中國各地的上空已經出現過至少九次不明飛行物，包括湖南、雲南、四川、山西、山東和新疆維吾爾自治區。

七月，某不明飛行物讓超過20架航班滯留在杭州機場；9月11號，內蒙古包頭二里半機場也因某不明飛行物而影響飛機起降。

專家説，每次“黑飛”將面臨最高10萬元人民幣的罰款，但這筆錢似乎還不足以減弱中國新貴們爭先恐後一飛沖天的興趣。

温州人許偉傑今年32歲，自從2004年在飛行員駕校經過培訓後，他一直在從事私飛活動。他説每年會花200小時飛行，但很少向官方提前通報飛行。

“我很多飛機的型號，像輕量運動型飛機，在中國根本不允許上天。為了避免不必要的麻煩和危險，我一般到遙遠的地方試飛，”他説。許偉傑目前有10架飛機和一架蜂鳥260L直升機。“我挑戰這些規定也是為了引起官方的注意，希望對現有規定能做些修正，”他説道。

管洪勝今年四十四歲，他在温州開了一家貿易公司，從事服裝、鞋帽、建築材料的進出口工作。他也認為“黑飛”事件就是為了對抗現在的“過時規定”。

一般來説，為了保證飛行安全，飛行器必須事先向民航總局登記，經由官方檢查是否符合在中國上空飛行的條件。飛行員也必須在每次飛行前上交飛行計劃，比如時間與路線。

管洪勝自己有五架飛機，三架在中國，另兩架託管在美國。管洪勝兼任温州鹿城海陸空俱樂部副會長一職，他抱怨説申請飛行的程序非常複雜，常常要花費大量的時間，費用甚至比每次私飛的罰單更高。

“三月，我們俱樂部沒有向民航總局登記就飛了兩架羅特威 Exec 162F型直升機，飛行超過了20分鐘。後來，浙江民航浙江監管局罰了我們兩萬元。”管洪勝説他們的俱樂部有100多名會員，其中百分之八十是温州當地的“富二代”

通常來説，申請飛行的手續根據飛行線路以及所涉及的航區而略有不同。同一空管區的飛行一個工作日就可以完成審批，而跨空管區的飛行則需要約一週的時間。同樣的，申請費用也會根據航線和空管區的變化而有所不同。例如申請從西安飛到上海，所需費用在1000元左右，同時因為行程跨航區，所以申請過程需要約一週。

“總需要有人來挑戰現有的規定，我願意在這方面成為第一個吃螃蟹的人，”管洪勝説。