北京交通委：收取擁堵費仍在徵求意見階段

【提要】中國乘用車聯合會發佈的最新統計數據顯示，11月份，北京新車銷售量同比增幅達33%。部分購車的市民表示，車市的瘋狂，正是源自對北京治堵方案的猜測，尤其是對車輛“限購”的猜測。傳説中的各種前所未有的嚴苛措施似乎又隱藏在字裏行間，北京市交通委員會副主任李曉松今天下午3點半接受了中國之聲的專訪。

在《北京市關於進一步緩解交通擁堵工作的意見稿》出台之前，人們的關注焦點主要集中在“限購”、“限行”和會收多少“擁堵費”上。然而，今天開始徵求民意的這份5000字的意見稿，對公眾關心的這幾個問題都沒有具體、明確的表述。但是，傳説中的各種前所未有的嚴苛措施似乎又隱藏在字裏行間。

中國乘用車聯合會發佈的最新統計數據顯示，11月份，北京新車銷售量同比增幅達33%。部分購車的市民表示，車市的瘋狂，正是源自對北京治堵方案的猜測，尤其是對車輛“限購”的猜測。

然而，在今天開始徵求意見的《北京市關於進一步緩解交通擁堵工作的意見》中，對於人們最為關注的車輛“限購”問題，只有簡單的一句“合理調控小客車總量增長速度，緩解機動車總量過快增長。”

如何調控？怎樣就算過快增長？問到調控目標和具體措施，北京市交通委員會副主任李曉松表示，一切還都在徵求意見。

記者：機動車增長總量的調控，這種調控會用什麼樣的經濟手段還是其他手段？

李曉松：我們在這期間，還是主要聽取社會各界對我們這個實施意見有什麼看法，還有什麼建議。

除了“限購”，市民對北京治堵措施的關注熱點還有“限行”和“擁堵費”。然而，徵求意見稿中只是模糊地提出，“必要時”將對重點路段高峯實施單雙號限行、“擇機”收取擁堵費。“必要時”是什麼時候，“擇機”又將是什麼時機？北京市交通委員會副主任李曉松依然用“一切還都在徵求意見”這句話來化解記者的這一提問。

記者：必要的時候，有沒有具體的時刻表會出台相關的措施？

李曉松：今天我們是徵求意見，在這期間我們會廣泛聽取社會對它的意見。確實，在這裏頭提到，在必要的時候，可能對中心區特別擁堵路段採取一定的措施，希望社會各界對此發表意見建議。

記者：一定的措施包括限行？還會收費嗎？

李曉松：所有措施都希望大家提出意見。

北京治堵勢在必行，這一點無需徵求意見。公眾普遍關心的是，政府究竟會採取怎樣的手段來治堵？也許，人們更迫切的需要一份詳細、具體的措施方案。(記者 陸敏、馬喆）

責任編輯：齊瀟涵