中國唯一不通公路的縣打破交通最大瓶頸

新華網西藏波密１２月１５日電（記者葉輝、覺果）１５日上午１０時，隨着轟的一聲巨響，耗時２４個月、全長３３１０米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功貫通。

交通運輸部副部長翁孟勇説，嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，該地氣象條件惡劣，穿越多條地質斷裂帶，巖體破碎，湧水量大，地質構造、水文地質條件極其複雜。隧道安全貫通，為全面建成墨脱公路，邁出重要一步。

墨脱縣縣長歐珠多吉介紹説，墨脱縣面積３．４萬平方公里、人口１１５６７人。由於地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由７０００多米急速過渡到低谷地帶的２００米，陡峻的山、湍急的水流置墨脱於“井底”。

目前，各鄉之間僅通騾馬驛道，村寨之間只有羊腸小道。縣城通往外界的扎墨簡易道路地形起伏大、地質災害多。雖經數十年屢屢投資、幾經修建，仍需分段、分季節每年勉強通行２至３個月。

曾在墨脱縣工作過５年的周海濤説：“以前在墨脱我徒步走了２０００多公里，每一次進出墨脱都要走４天，其中最長的一次在鄉里調研整整走了３０天。每次都是生與死的考驗，特別是翻越嘎隆拉雪山，夏天泥石流，冬天雪崩，那都是常有的事。”

西藏自治區主席白瑪赤林説，由於歷史、地理等多方面因素制約，基礎設施特別是交通條件滯後，一直是西藏經濟社會跨越式發展的主要“瓶頸”。在中央政府關懷下，西藏的交通條件明顯改善，公路通車總里程已達５．８萬公里。交通基礎設施建設的綜合效益正日益凸顯，有力地促進了西藏經濟發展和社會穩定。

資料顯示，素有“高原孤島”之稱的西藏林芝地區墨脱縣，是中國內地２１００多個行政建制縣中至今唯一不通公路的縣。墨脱縣的西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔，南面毗鄰印度，穿越境內的雅魯藏布江大峽谷和帕龍藏布峽谷難以逾越，之前進入墨脱必須翻過海拔４０００米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。