我國建設難度最大山區鐵路宜萬鐵路22日通車

新華網宜昌12月19日電(記者劉紫凌 馮國棟)中國建設難度最大的山區鐵路宜萬鐵路將於22日在湖北恩施火車站舉行正式通車儀式。首發客車開行方案已獲得鐵道部的正式批覆。運營初期宜萬鐵路將開行旅客列車5對，明年1月11日起將開行14對。

記者從宜昌車務段瞭解到，鐵道部確定的宜萬鐵路首發客車開行方案為：恩施至宜昌東12月22日增開4806／04805次客車1對。

運營初期，即12月23日起至2011年1月10日期間，宜萬線開行旅客列車5對，2011年1月11日起將開行武漢至利川等14對，待部審批後公告具體到站及時刻。

郭兵説，從宜萬鐵路旅客列車安排看，東西方向的過路車次數較多。每天有5趟車到成都，有3趟到重慶，有9趟車到萬州，有10趟車到利川，有13趟車到恩施。可謂運輸能力空前大，客車密度空前大，坐火車進川出蜀將非常便捷。

據瞭解，宜萬鐵路開創了中國鐵路史上數項“之最”。它穿越“築路禁區”，集“西南山區鐵路艱險之大成”，是中國施工難度最大的山區鐵路；平均每公里造價6000多萬元，兩倍於青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路；鐵路全線共有隧道、橋樑400餘座，佔線路總長74%，為世界之最；宜萬鐵路總里程377公里，修建耗時七年，年均進度僅50多公里，是中國單公里修建時間最長的鐵路。

責任編輯：宋妍