北京治堵新政徵求意見引購車井噴 一週增3萬輛

新華網北京１２月２１日電（記者盧國強李舒李志勇）記者２１日從北京交管部門瞭解到，從１１月２８日至１２月１９日，２２天內首都機動車保有量增長達７萬輛，其中僅上週機動車增長數量就達３萬輛。

據北京市公安交管局統計，截至１１月２８日，北京市機動車保有量為４６９萬輛；截至１２月１９日，機動車保有量已達到４７６萬餘輛。其中，從１２月１２日至１９日的一週內，機動車增長３萬餘輛。

北京市民張赫剛剛擁有了自己的新車。他告訴記者，本來自己已經有了買車的計劃，但並沒有這麼急。“聽説明年要限制車牌了，再不出手可能就會很麻煩。”張赫説。

與張赫同樣心理的購車人不在少數。北京南四環一家４Ｓ店的銷售人員告訴記者，有的顧客會直接説：“什麼車型有現車，我馬上付現金。”

瘋狂的購車行動造成了京城各大機動車檢測場壓力巨大，甚至有車主凌晨就到檢測場排隊等候驗車上牌。“２０日早上７點，我到檢測場的時候，前面竟然已經排了幾百輛車。”張赫告訴記者。

記者瞭解到，隨着機動車保有量的激增，首都市區內道路交通流量已呈現超飽和狀態，特別是每逢週末晚高峯交通壓力都不堪重負。

北京治堵措施徵求意見日前結束，其中９４．２％的意見都是建設性意見，表示反對的佔５．８％，主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、徵收擁堵費等方面。

記者２１日從北京市交通委瞭解到，在一週的時間內共收到網上提出的意見建議共２９２９件，信函和傳真４２５件，總體持贊成支持，認為治堵措施從多方面提出了緩解交通擁堵的綜合措施，不僅注重治標，而且從長遠角度制定了治本的措施。

主要的意見和建議包括完善城市規劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎設施建設，提高承載能力；加大優先發展公共交通力度，鼓勵公交出行；改善自行車、步行交通系統和駐車換乘條件；加強機動車管理，引導合理使用；加強科學管理，提高交通運輸服務水平等方面。

在加強機動車管理方面，市民張錫傑來信建議，進一步推進車改，大大壓縮公車數量，第一步是實現公車零增長；再如按照公平和減排原則，對購第二、第三輛車的户和人，徵收加倍的車輛購置税和環境保護費，增加購車成本。

市民曲衞國建議，公車和私車不能一視同仁。應對公車嚴，私車松。贊成在一些特殊地段適當提高停車費，用經濟手段引導市民少用私車。

另外，反對的意見包括“收擁堵費比單雙號靠譜”“不贊成收擁堵費。按中國的國情，不要和其他國家做比較”“北京的交通擁堵原因很多，不能簡單採取限制機動車增長來解決，這將嚴重影響我國汽車產業的發展，因為北京有很大的示範作用”等。