珠三角核心區高速公路密度僅次紐約居世界第二

僅次於紐約都市圈，與陸路相鄰各省區均有兩條以上高速公路連接

本報訊 (記者李妍 通訊員粵交綜)廣東珠三角核心區高速公路的密度，超過了東京、巴黎、倫敦等都市圈。廣東省交通運輸廳廳長何忠友昨日接受記者專訪時透露，今年底，廣東高速公路通車里程將達4835公里，到2015年，廣東高速公路里程將達6500公里左右，可比規劃提前15年實現“縣縣通高速公路”。

到桂林僅需四小時

何忠友説，“十一五”期間，全省高速公路累計完成投資1500億元，為“十五”時期的2.3倍。新增高速公路約1700公里。至2010年底，全省高速公路通車里程將達4835公里，高速公路密度達2.69公里/百平方公里。全省形成以珠三角核心區為中心向外輻射的高速公路網絡，形成了“兩環十射十二大出省通道”主骨架。

“過去從廣州到懷集、廣寧非常遠，廣賀高速通車後，從廣州一個半小時能到懷集、廣寧，再開兩個半小時車就能到桂林，就是説，四個小時就可從廣州到桂林。”

今年建成通車高速公路800公里

何忠友向記者表示，2010年廣東高速公路建設亮點紛呈，完成投資490億元，建成通車里程800公里，在建里程2000多公里，均為歷史最高紀錄。而在2006年、2007年這兩年，平均一年建成的高速公路還不到200公里。

“十一五”期間，廣東高速公路建設創三項新高：一是五年高速公路投資完成1500億元，平均每年300億元，創歷史新高；二是五年新增通車里程1700公里，創歷史新高；三是五年建成五大出省通道(廣梧、湛徐、清連、韶贛、梅龍)，實現了與廣西、湖南、江西、福建等與陸路相鄰各省區均有兩條以上高速公路出省通道連接。

至“十一五”期末，珠三角核心區(《廣東省高速公路網規劃》中7市範圍)高速公路里程2116公里，密度達7.37公里/百平方公里，在全球僅次於紐約都市圈，高於東京、巴黎、倫敦等都市圈。

責任編輯：朱穩坦